每經記者：孫桐桐 每經裁剪：董天意

2024年，自主品牌乘用車在強烈的市集競爭環境中抓續解圍。

據中國汽車工業協會數據，2024年11月，中國自主品牌乘用車共銷售205.1萬輛，環比增長6.2%，同比增長31.8%，占乘用車銷售總量的68.3%，銷量占有率比上年同時晉升8.6個百分點。而在2024年10月，中國品牌乘用車銷量占比更是沖突70%大關。

從各大車企發布的2024年度銷量數據來看，自主品牌推崇更加亮眼，其中比亞迪、奇瑞、禎祥、長安、長城一都完了了全年銷量正增長。

圖片起首：逐日經濟新聞 劉國梅 攝（貴府圖）

具體來看，比亞迪在2024年再次展現出不俗實力，全年累計銷量沖突400萬輛大關，達到427.21萬輛，同比增長長41.26%，逾額完成360萬輛的年度銷量繾綣，穩居國內車企銷量首位。在國外市集，比亞迪不異大喊大進，2024年完了乘用車出口量累計40.77萬輛，同比增長71%，銷往全球50多個國度和地區。

有不雅點以為，居品線的豐富多元是比亞迪告捷的一茍簡道成分。從價錢親民的秦、宋系列，到高端的漢、唐系列，再到超豪華市集的仰望U8、U9，以及MPV車型騰勢D9等，比亞迪完了了從家用到豪華、從轎車到SUV再到MPV的遮蔽，得志了不同耗盡者的群體需求。

奇瑞集團2024年的收獲也較為亮眼，全年累計銷量為260.39萬輛，同比增長38.4%，創歷史新高。從銷量結構來看，奇瑞集團多品牌布局已見奏效。其中，奇瑞品牌2024年銷量沖突160萬輛，成為銷量基石；星途品牌沖擊高端，全年銷量超14萬輛，同比增長12.3%；捷途品牌各異化競爭策略得回告捷，全年銷量為56.84萬輛，同比增長80.3%。國外市集更是奇瑞集團的傳統上風規模。2024年，奇瑞集團累計出口汽車114.46萬輛，同比增長21.4%。

創造年銷量歷史新高的還有禎祥汽車。憑據官方數據，禎祥汽車2024年全年銷量為217.65萬輛，同比增長超32%，逾額完周至年銷量200萬輛的繾綣，創年銷量歷史新高。有不雅點以為，這一收獲背后，是禎祥汽車比年來大刀闊斧的計謀診療與居品優化。當年，禎祥汽車粗俗布局多個品牌。比年來，禎祥汽車調動想路，開啟品牌整合之路，幾何品牌并入星河品牌，領克與極氪兼并，會聚資源晉升各品牌競爭力。基于2024年的推崇，禎祥汽車將2025年銷量繾綣鎖定至271萬輛，其中，新動力汽車銷量更是對準150萬輛。

圖片起首：每經記者 孫桐桐 攝

值得一提的是，2024年，禎祥新動力汽車累計銷量達88.82萬輛，同比增長約92%，新動力滲入率近41%。面向主流民眾市集的禎祥星河品牌，2024全年總銷量達49.44萬輛，同比增長約80%。2024年，禎祥星河共推出4款新品，并堅抓“純電+電混”的居品布局，進一步開放市集。

看成禎祥旗下高端純電品牌，極氪2024年托福22.21萬輛，同比增長87%。憑據籌畫。極氪將在2025年推出3款全新車型，全年托福繾綣是32萬輛。此外，領克品牌2024年累計銷量為28.54萬輛，同比增長約30%，新動力車型銷量占比近59%，領克EM-P家眷多款車型賡續7個月完了銷量過萬。有不雅點以為，跟著極氪與領克兼并，兩大品牌的計謀定位也更加赫然，或將造成市集協力。

值得一提的是，長安汽車2024年的銷量也創下近七年來新高。官方數據顯現，2024年，長安汽車累計銷量約268萬輛，完了賡續5年正增長。其中，自主板塊是長安汽車銷量的擎天玉柱，占比超80%，達223萬輛。新動力車型方面，2024年，長安汽車新動力車型銷量超73萬輛，同比增長超50%。其中，深藍汽車托福超24萬輛，阿維塔銷量約7.36萬輛。

國外市集方面，長安汽車2024年出口量超53萬輛，同比增長超47%。2025年，長安汽車將銷量繾綣定為300萬輛，其中自主新動力車型銷量為100萬輛，出口100萬輛。

長城汽車方面，其2024年累計銷量約123萬輛，同比增長0.21%。其中，新動力車型累計銷售約32.18萬輛，同比增長41.55%。長城汽車全年出口累計銷量達45.31萬輛，同比增長43.39%。從當今依然發布的數據中不錯看到，長城汽車在五大自主品牌中的同比增長率最低，僅為0.21%，與客歲基本抓平。此外，長城汽車的新動力汽車滲入率固然比擬客歲有所晉升，但在舉座銷量推崇上的占比并不高。

逐日經濟新聞

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