奇瑞汽車董事長尹同躍躬行站臺的奇瑞iCAR品牌世博shibo登錄入口，碰到了滑鐵盧。

新上市的iCAR V23新車在訂價以及選配策略上碰到無數網友吐槽，被指由衷不及。事情愈演愈烈，不少網友暗意仍是退訂。天然iCAR汽車首席產物官蘇峻在微博上公開說念歉，而況艱難疏導了用戶權力，但有些網友照舊不買賬。

值得扎眼的是，奇瑞汽車副總司理、iCAR汽車總司理章紅玉“卷功能卷成立沒用”的表態，再次燃燒了網友們的怒氣。這個年青東說念主的第一輛車的品牌，被責怪“并不懂年青東說念主的需求”。

數據線路，iCAR汽車本年11月銷量為5745輛，比較10月份的6965輛環比下滑17.5%。這次iCAR V23風云之后，iCAR汽車不知會否再遇滑鐵盧？

高管說念歉，難平怒氣

近日，奇瑞旗劣品牌iCAR發布新車iCAR V23，定位A級新動力格調越野SUV，共推出301兩驅芳華版、401兩驅進階版和501四驅高階版，售價分歧為9.98萬元、10.98萬元、13.98萬元。

乍一看，這個價錢貌似十分具有性價比，而況奇瑞汽車董事長尹同躍還躬行為發布會站臺，可見對這款產物的興趣。

不外，一直暖熱這款車的用戶們卻十分不好意思瞻念。iCAR V23最早于本年4月在北京車展亮相；本年11月開啟預售，其時對外公布了401兩驅進階版和501四驅高階版兩款成立，預售價為11萬-15萬元。

這次負責發布后，激發了無數預訂用戶們的不悅，世東說念主的怒氣糾合在三點：

第一是發布會的格調。一場發布會決定了品牌的調性，這次iCAR品牌定位年青東說念主，但格調卻十分傳統，發布會捏續三個小時，短缺新意且節拍太慢。

第二是訂價策略，以401兩驅進階版為例，開始的預售價為11萬元，負責售價為10.98萬元，特別于只低廉了200元。天然也另外推出了301兩驅芳華版來拉低售價，但其他版塊均是本年12月開啟拜托，而301兩驅芳華版卻要比及2025年3月才開啟拜托。

第三是選配策略。iCAR V23單獨推出了1萬元的科技好意思瞻念套裝供用戶選裝，包括360°全景影像、手機一鍵遙控停車、內置行車紀錄儀、前碰撞預警、車說念偏離預警、變說念緩助等。不少用戶吐槽，連最基本的360°全景影像王人要選裝，吃相出丑。而況加上這1萬元的選裝包，價錢致使比預售價錢更貴了。

千般槽點之下，不少預訂用戶暗意仍是退訂。退訂潮之下，iCAR汽車首席產物官蘇峻艱難在微博上艱難發文說念歉。

他暗意，發布會如實冗長啰嗦了，給民眾鞠躬說念歉；另外，關于用戶吐槽的價錢和選裝問題，他也曉喻疏導權力，每位小訂用戶不錯0元換購科技好意思瞻念包，仍是鎖單和提車的用戶，同享以上權力。

不外，這個艱難說念歉和權力疏導治理問題了嗎？

用戶們給出了否定的謎底。靈驗戶直言，用積分換智駕，關聯詞經銷商奉告失敗。還靈驗戶冷漠官方應該盡快出臺具體詳情戰略，加強門店和銷售業務培訓治理，治理骨子問題。

“年青東說念主的車”，不懂年青東說念主？

值得扎眼的是，在iCAR汽車首席產物官蘇峻說念歉之后，奇瑞汽車副總司理、iCAR汽車總司理章紅玉也在近日的一場官方直播中對用戶質疑進行了修起。

他暗意，“iCAR為年青東說念主打造車，初心是為年青東說念主帶來極致體驗。你問問身邊東說念主，十個東說念主有莫得一個東說念主用緩助駕駛。這即是內卷，卷功能卷成立，其實沒用。好多車上的功能和成立，你拿到車根柢就沒用過?！?/p>

這一表態再次燃燒了用戶們的怒氣。有網友覺得，“對基礎緩助駕駛和智能化的透露如斯初級，這盡然是一個2024年底上市的新動力品牌的總司理。”還有東說念主吐槽，“盡管有些功能可能用不上，但不成莫得。關于現時的新動力汽車來說，一個把360°全景影像王人能放進選配的車企亦然狠惡了。”

現時來看，定位為年青東說念主的第一輛車的iCAR汽車，顯著對年青東說念主的需求莫得作念到那么了解。

骨子上，iCAR汽車被稱為奇瑞旗下首個新動力新勢力品牌，于2023年上海車展技藝負責發布，是為了治理奇瑞在新動力范圍的布局不及而生。

字據奇瑞日前公布的數據線路，iCAR品牌本年11月份銷量為5745輛，比較10月份的6965輛環比下滑17.5%；本年以來累計銷量為55508輛?？闯捎唭r10萬元傍邊的性價比車型，這個收貨不算太理思。新浪科技梳剪發現，iCAR品牌銷量在本年4月達到7524輛的最高點，其他月份均在五六千輛的水平。

從這個銷量水平來看，iCAR汽車在短期內照舊難以成為奇瑞在新動力范圍的銷量相沿。而此時再面對iCAR V23的退訂潮和口碑危急，更為iCAR品牌后續的銷量走勢增多了不確定性。

被奇瑞汽車董事長尹同躍拜托厚望的iCAR汽車，可能要讓他失望了

背負裁剪：落木

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