當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車阛阓中的新能源汽車火熱過程可謂是空前的。受環(huán)境保護(hù)的需要，公共的汽車制造業(yè)也將迎來能源轉(zhuǎn)型，而疇昔新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車也照舊成為了定局。是以當(dāng)下各大汽車廠商王人在束縛地推出多樣各類的新能源汽車，與傳統(tǒng)燃油車界限不同shibo體育游戲app平臺(tái)，在新興的新能源汽車界限中，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展速率要更為迅猛一些，在短短幾年內(nèi)，國(guó)居品牌的新能源汽車照舊在數(shù)目和銷量上王人特出了聯(lián)合新能源汽車。

往常，國(guó)產(chǎn)汽車品牌推出的車型基本上走的王人是中低端道路，而在新興的新能源汽車界限中，不少國(guó)產(chǎn)汽車品牌王人沖擊高端阛阓并得到順利，甚而不少“造車新勢(shì)力”一來就走的是高端化道路，當(dāng)下，在各個(gè)價(jià)位區(qū)間中王人照舊有繁密新能源車型可供咱們耗盡者選拔，因此，各大車企也運(yùn)轉(zhuǎn)“內(nèi)卷”，不但在推出走高端化道路的新能源車型，況且也在推出走中低端道路的新能源車型，這些走中低端道路的新能源車型訂價(jià)也王人越來越低。立時(shí)，五菱就將上市一款全新的新能源微面，新車頂配預(yù)售5.08萬(wàn)，續(xù)航超200km，是一款市區(qū)拉貨“神器”，該車也就是五菱之光EV了，那么五菱之光EV這款新車具體的推崇是奈何樣的呢？今天咱們就一齊來?yè)屜瓤匆豢础?/p>

固然目下在新能源微面這個(gè)級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈過程并不彊，但價(jià)錢具有上風(fēng)當(dāng)然會(huì)勸誘到更多耗盡者，是以咱們先來望望五菱之光EV的價(jià)錢。目下新車并未負(fù)責(zé)上市，但此前廠家照舊開啟了五菱之光EV的預(yù)售并公布了預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)為4.78-5.08萬(wàn)，這么的價(jià)錢固然比燃油版更高，但在同級(jí)別中依然具有不小的上風(fēng)。

外不雅籌畫方面，五菱之光EV舉座的外不雅比燃油版的五菱之光愈加前鋒一些。車頭部分，新車吸收了新能源汽車常用的無進(jìn)氣格柵籌畫，總共車頭使用了較多好聽的線條勾畫，合作雙方好聽的大燈使得車頭看起來顯得很可人。車身側(cè)面，五菱之光EV的設(shè)謀略為直爽，但短短的車頭合作較大的車身使得車側(cè)具有一定的前鋒感。五菱之光EV的車尾有著可以的檔次感，豎狀熏黑的尾燈讓車尾領(lǐng)有了一點(diǎn)精致感。

與外不雅不異，五菱之光EV的內(nèi)飾也吸收了較為直爽的籌畫，不外由于新車配備了液晶儀容和旋鈕式的擋把，是以內(nèi)飾還有著一定的科技感。內(nèi)飾用料方面五菱之光EV的推崇就很一般了，基本上內(nèi)飾用到的均為硬質(zhì)塑料，但行為一臺(tái)器用車，能有這么的推崇也不令東談主不測(cè)。豎立方面，五菱之光EV配備了主駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)、電板預(yù)加熱等。

車身尺寸方面，五菱之光EV的長(zhǎng)寬高為3685*1530*1750（1763）mm，軸距為2600mm，定位于微面。五菱之光EV配備了兩排座椅，后排座椅可以舉座放倒，放倒座椅后粗略與后備廂險(xiǎn)些釀成純平，粗略較為便利的裝載一些大件物品，可以算是一款拉貨“神器”了。

能源系統(tǒng)部分，五菱之光EV是一款純電車型，新車將搭載最大功率30kW的電機(jī)，吸收后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)步地，而CLTC純電續(xù)航里程為201km。

以上即是五菱之光EV這款新車的一些先容了，總體來說固然五菱之光EV在豎立和能源方面的推崇一般shibo體育游戲app平臺(tái)，但該車在外不雅籌畫、實(shí)用性方面的推崇是比擬出眾的，外加上該車的訂價(jià)也較為親民，因此，關(guān)于那些初創(chuàng)業(yè)的耗盡者來說，五菱之光EV應(yīng)該是一個(gè)比擬合乎的選拔。