“你買(mǎi)了什么車(chē)？”“哈弗大狗拉布拉多版。”

“你這是什么車(chē)？”“歐拉好貓，留情綠配色的。”

連年來(lái)，新車(chē)的定名永久是長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)@不開(kāi)的公論戰(zhàn)議點(diǎn)。然則，在一派爭(zhēng)議聲中，長(zhǎng)城汽車(chē)卻逆流而上地終明晰銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。本年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量27.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%。

再來(lái)看長(zhǎng)城汽車(chē)2023年年報(bào)，營(yíng)收1732.12億元同比增長(zhǎng)26.12%、全年越過(guò)123萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同比加多15.3%、單車(chē)平均收入創(chuàng)歷史新高，一系列亮眼的數(shù)字不禁讓東說(shuō)念主贊賞長(zhǎng)城汽車(chē)打追憶了。

然則，總有一盆冷水會(huì)潑在長(zhǎng)城汽車(chē)的頭上。2023年70.21億元的歸母凈利潤(rùn)同比下滑15%、全年新能源車(chē)型銷(xiāo)量完成率僅為41%、部分品牌車(chē)型銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。

就長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量、財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)、新能源車(chē)家具布局和耗盡者的投訴等問(wèn)題，《耗盡者報(bào)說(shuō)念》向長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)去了采訪(fǎng)函，放蕩發(fā)稿前未獲復(fù)興。

長(zhǎng)城汽車(chē)的問(wèn)題，可能遠(yuǎn)不啻咖啡和大狗。

告白，是長(zhǎng)城的“長(zhǎng)城”

營(yíng)收大增，單車(chē)平均收入創(chuàng)歷史新高，然則凈利潤(rùn)卻著落，那么為了“卷”贏友商，長(zhǎng)城汽車(chē)的錢(qián)究竟花在何處了？問(wèn)題可能出刻下了告白干涉上。

2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售用度為82.85億元，同比加多越過(guò)24億元，增幅達(dá)41%。其中，告白及媒體管事費(fèi)更是接近40.46億元，占銷(xiāo)售用度的48.8%，與2022年比較加多近10億元。長(zhǎng)城汽車(chē)示意，2023年銷(xiāo)售用度加多主如果“加大新能源車(chē)型投放力度所致”。

▲長(zhǎng)城汽車(chē)2023年部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（著手：長(zhǎng)城汽車(chē)2023年年報(bào)）

在告白“轟炸”之下，客歲全年長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)型銷(xiāo)量為25.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.88%。然則，長(zhǎng)城汽車(chē)因新能源汽車(chē)投放而大幅加多的告白用度，卻未能轉(zhuǎn)機(jī)為預(yù)期的銷(xiāo)量獲利。2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為全年新能源車(chē)銷(xiāo)量想法的41%。

與此同期，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售用度依然越過(guò)研發(fā)用度。要知說(shuō)念，在2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)的研發(fā)用度比銷(xiāo)售用度逾越近6億元，而疇前亦然長(zhǎng)城汽車(chē)新能源家具井噴的一年。

▲魏建軍出席小米SU7發(fā)布會(huì)（著手：微博@魏建軍）

瀕臨昂貴的銷(xiāo)售用度，長(zhǎng)城汽車(chē)也運(yùn)行嘗試造車(chē)新勢(shì)力的營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)，比如李斌、李想、何小鵬、雷軍等掌舵東說(shuō)念主躬行下場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，魏建軍也運(yùn)行更多地出刻下公開(kāi)的市集舉止之中，極力取得性?xún)r(jià)比更高的流量和溫情度。

然則，在“內(nèi)卷”的中國(guó)汽車(chē)市集，告白在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)皆可能會(huì)是長(zhǎng)城汽車(chē)的“長(zhǎng)城”。

哈弗，僅僅長(zhǎng)城衰退的“大腿”

看著長(zhǎng)城汽車(chē)亮眼的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，你認(rèn)為是五大品牌同臺(tái)競(jìng)技，殊不知是哈弗的獨(dú)角戲。

長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量，似乎患上了“哈弗依賴(lài)癥”。本年一季度，哈弗品牌銷(xiāo)量越過(guò)15.78萬(wàn)輛，占通盤(pán)品牌銷(xiāo)量的近六成。

再看其他品牌，坦克品牌本年一季度累計(jì)銷(xiāo)量4.9萬(wàn)輛，占通盤(pán)品牌銷(xiāo)量的17.9%，而魏牌和歐拉的銷(xiāo)量占比辭別僅為3.5%和5.5%。

▲長(zhǎng)城汽車(chē)2024年一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（著手：長(zhǎng)城汽車(chē)2024年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)）

除了整個(gè)數(shù)目上的差距，長(zhǎng)城汽車(chē)各品牌銷(xiāo)量之間的差距也在拉大。本年一季度，哈弗、坦克和魏牌的銷(xiāo)量均終了同比增長(zhǎng)。然則，歐拉和長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量則辭別下滑15.41%和10.9%。

然則，手腳長(zhǎng)城汽車(chē)的“大腿”，哈弗自己也在走下坡路。

哈弗手腳燃油車(chē)時(shí)期的“國(guó)民神車(chē)”，曾幾何時(shí)是名副其實(shí)的國(guó)產(chǎn)之光。在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，哈弗H6均是中國(guó)SUV市集的銷(xiāo)量冠軍。然則，哈弗H6卻成為哈弗衰退的縮影。

▲哈弗H6（著手：哈弗SUV官方網(wǎng)站）

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)袒露，2023年前四個(gè)月，哈弗H6的月銷(xiāo)量均在1.4萬(wàn)輛至1.6萬(wàn)輛之間猶豫。從2022年2月運(yùn)行至2023年4月，哈弗H6依然聚合15個(gè)月未能成為SUV銷(xiāo)冠，在此期間以致有2個(gè)月的月銷(xiāo)量不及1.5萬(wàn)輛。刻下長(zhǎng)城汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，燃油車(chē)的數(shù)據(jù)皆十分“機(jī)密”，也折射出以哈弗為代表的燃油車(chē)銷(xiāo)量闡明的下挫。

瀕臨此情此景，長(zhǎng)城汽車(chē)并未坐以待斃。先是推出價(jià)錢(qián)比哈弗H6更低的哈弗初戀，然則該車(chē)系刻下依然停產(chǎn)。后有哈弗赤兔提供油電攙雜能源車(chē)型，不外銷(xiāo)量闡明平平。

▲哈弗梟龍（著手：哈弗SUV官方網(wǎng)站）

為此，長(zhǎng)城汽車(chē)為哈弗樹(shù)立了梟龍這一全新新能源家具序列，不外哈弗梟龍出兵不利，客歲6月在上市僅不到一個(gè)月就接背叛價(jià)優(yōu)惠步調(diào)。

▲哈弗二代大狗（著手：哈弗SUV官方網(wǎng)站）

此外，除了哈弗大狗除外，哈弗SUV車(chē)型盛大，況兼皆蟻集在緊湊型SUV陣營(yíng)，不同車(chē)型之間定位和售價(jià)十分接近，加重家具內(nèi)訌的同期，也讓耗盡者對(duì)不同車(chē)型之間的區(qū)別不甚了解，對(duì)哈弗保執(zhí)銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)負(fù)面影響。

因此，哈弗誠(chéng)然是長(zhǎng)城的“大腿”，但是在燃油車(chē)時(shí)期手腳結(jié)伙SUV的平替，在電動(dòng)化時(shí)期能否成為長(zhǎng)城汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型的最好注腳，儼然如故未知之?dāng)?shù)。

長(zhǎng)城汽車(chē)，不可只依賴(lài)卓爾不群的哈弗。

長(zhǎng)城的問(wèn)題，遠(yuǎn)不啻咖啡和大狗

執(zhí)行上，傳統(tǒng)車(chē)企的新能源轉(zhuǎn)型中，長(zhǎng)城汽車(chē)并不逾期。

刻下，長(zhǎng)城旗下五大品牌均有新能源車(chē)型在售，掩飾插電式攙雜能源、油電攙雜和純電車(chē)型。

然則，電動(dòng)化從來(lái)不是易事。

在燃油車(chē)時(shí)期屢創(chuàng)銷(xiāo)量神話(huà)的魏牌，自從運(yùn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后趕緊從銷(xiāo)量巔峰處墜落，刻下月銷(xiāo)量?jī)H剩3000輛支配。本年一季度，魏牌累計(jì)銷(xiāo)量9608輛，同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)越過(guò)182%。然則，這是樹(shù)立在客歲同期僅有3403輛銷(xiāo)量的情況下的增長(zhǎng)闡明，月銷(xiāo)量紕漏五千輛關(guān)于魏牌而言仍有不少難度。

為了提高魏牌的銷(xiāo)量，長(zhǎng)城汽車(chē)也加入“價(jià)錢(qián)戰(zhàn)”之中。然則，從客歲10月運(yùn)行，有車(chē)主發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城魏牌經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)行降價(jià)銷(xiāo)售藍(lán)山車(chē)型，為此條目魏牌方面踐諾新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上作出的保價(jià)高興，不外魏牌方面以“官方率領(lǐng)價(jià)并未著落”為由拒卻車(chē)主們提供差價(jià)賠償?shù)脑V求，第一批魏牌藍(lán)山車(chē)主成為花最高價(jià)購(gòu)車(chē)的“冤大頭”。

魏牌不爭(zhēng)臉，長(zhǎng)城汽車(chē)的其他新能源品牌亦然難兄難弟。本年一季度，歐拉依然聚合三個(gè)月銷(xiāo)量未能破萬(wàn)，月均銷(xiāo)量?jī)H有5000輛支配，且銷(xiāo)量蟻集在歐拉好貓身上。手腳長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)一的純電品牌，歐拉銷(xiāo)量的下挫無(wú)疑是其新能源轉(zhuǎn)型說(shuō)念路上確當(dāng)頭棒喝。

除了哈弗除外，坦克也成為長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)化的重心。刻下，坦克推出多款搭載Hi4-T系統(tǒng)的插混越野SUV，與比亞迪的方程豹伸開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。不外，手腳細(xì)分限制的車(chē)型，加上大宗20萬(wàn)元以上的售價(jià)，新能源越野車(chē)的改日也充滿(mǎn)諸多不信服性。

長(zhǎng)城汽車(chē)2023年年報(bào)數(shù)據(jù)袒露，客歲全年長(zhǎng)城汽車(chē)20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量接近22.58萬(wàn)輛，占比不及20%，而20萬(wàn)元以上恰正是長(zhǎng)城汽車(chē)新能源越野車(chē)的主要價(jià)錢(qián)區(qū)間。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)在轉(zhuǎn)型的經(jīng)過(guò)中卻走了不少在外界看來(lái)匪夷所念念的說(shuō)念路。

比如，備受詬病的新車(chē)定名，果然與新能源汽車(chē)的問(wèn)世同步。哈弗初戀、哈弗大狗中華原野犬版、魏牌咖啡系列、歐拉好貓的“留情綠”配色……這些定名讓耗盡者恍糊涂惚，也與長(zhǎng)城汽車(chē)耐久以來(lái)的硬派SUV形象惱恨失容。

▲坦克700 Hi4-T（著手：坦克SUV官方微博）

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)也頻頻因質(zhì)料弱勢(shì)而被耗盡者投訴和維權(quán)。《耗盡者報(bào)說(shuō)念》素雅到，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)，哈弗梟龍MAX、哈弗二代大狗新能源、坦克500能源等車(chē)型均有多條波及發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等的質(zhì)料問(wèn)題投訴。

因此，把長(zhǎng)城汽車(chē)近幾年升沉不定的闡明完全歸罪于仙葩的新車(chē)定名并不全面。家具性量問(wèn)題、營(yíng)銷(xiāo)中的“翰墨游戲”、新能源家具布局的不完善，以及屢屢曝出的中高層職工下野聽(tīng)說(shuō)……困擾長(zhǎng)城汽車(chē)的問(wèn)題不一而足。

就長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量、財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)、新能源車(chē)家具布局和耗盡者的投訴等問(wèn)題，《耗盡者報(bào)說(shuō)念》向長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)去了采訪(fǎng)函，放蕩發(fā)稿前未獲復(fù)興。

莫得電車(chē)的命，卻先得了電車(chē)的病。長(zhǎng)城汽車(chē)的改日shibo體育游戲app平臺(tái)，仍然說(shuō)念阻且長(zhǎng)。