每輛車齊有一段故事。也許是那輛陪你渡過首次麇集的車，或是那輛載你穿越世界進行銘記公路旅行的車。但有些車即是故事。這些車不僅通過行駛里程，還通過贏得冠軍、打敗敵手和沖破記載，將我方的名字銘記在賽車暢通的歷史上。奧迪暢通有史以來第一次讓少數客戶有契機領有確切的賽車聽說。這些不是緬想車或博物館藏品，而是來自前工場賽車計較真的切工場制造的原型車。

這些汽車不單是是崇高的緬想品，它們過程全心讎校，妥貼嚴格的圭臬，因此即使你把它們推到極限，它們也能接受住老師。一些領先的工程師以致伸出了贊成，讓這些汽車成為賽車暢通歷史真的切縮影。這就像領有了往日的一部分，由參與創造它的聽說東談主物全心從頭拼裝。

賽車前哨的偶像

開端是奧迪 R18 e-tron quattro——這個名字讓耐力賽選手魂飛魄散。不外，底盤 207 并不是往常的 R18。恰是這臺機器在 2012 年匡助 Romain Dumas、Lo?c Duval 和 Marc Gené 奪得了 Spa-Francorchamps 的冠軍。當作一臺羼雜能源柴油怪獸，它詮釋注解了奧迪對變嫌的不懈追求不錯期騙世界上最艱辛的耐力賽之一。

然后是RS 5 DTM 底盤 107，蒂莫·謝德在 2015 年霍根海姆DTM決賽中駕駛它贏得了驚東談主的得勝。這輛車不是為了安詳或街談而制造的。它是為了比賽、為卓絕勝和讓任何挑戰它的東談主狼狽而制造的。

這些車是插足奧迪暢通中樞圈子的通行證

領有其中一輛汽車不單是意味著將一段歷史停放在你的車庫里。它還意味著加入一個很少有東談主會加入的俱樂部。奧迪暢通賽車聽說計較不單是是一筆來往，而是一種讓這些機器永葆期望的歡喜。

憑借工場守舊、本事檢查和平直關聯制造這些車輛的工程師，奧迪確保這些符號性車輛在疇昔幾年內仍能上賽談。別再考慮靜態展示，因為這些車輛是用來駕駛的。不管是專屬賽談日、歷史性賽車賽事，已經賽談上令東談主銘記的周末，這些機器齊準備好再次轟鳴。

在第一位運道買家于本年夏天收到車之前，奧迪暢通部將辭世界最聞明的經典汽車嘉會上展示這些聽說車型。如若您念念近距離見證賽車暢通的色澤，請把期間記在日期上。

安排日期

很快，少數富東談主將或者領有一輛汽車世博體育(中國)官方網站，這必將成為他們個東談主汽車故事中最令東談主心潮彭湃的一章。