【太平洋汽車 新車頻談】可能是國內最速的量產四門量產車、也有可能是當今小米汽車最貴的家具世博shibo登錄入口，從預售價81.49萬元，到徐徐公布新車配色、到全系可選探纖維雙風談前蓋和21處碳纖維部件等，再到曉示出廠即搭載端到端全場景智能駕駛等。小米SU7 Ultra在2月27日認真上市，售52.99萬元，比較預售價低廉28.5萬元。
更極致賽談需求的用戶，可聘用”競速套裝“售價為10萬元；以及“紐北限量版”售價為81.49萬元；2種選裝套裝將在紐北挑戰完成后上市。
小米SU7 Ultra指導價 車型售價 （萬元）圭臬版 52.99 紐北限量版 81.49競速套裝包括：倍適登®?EVO R for Ultra絞牙減振器、ENDLESS®高性能制動片、倍耐力®P ZERO™第五代高性能輪胎、極度標配一套倍耐力®P ZERO™TROFEO RS 半熱熔輪胎、21英寸U型鑄造輪轂、碳纖維后輪眉、1.7㎡碳纖維車頂等頂級專科裝備，可供聘用。
在3月31日 24:00前下定，享受至高價值90000元權力：
1.價值46000元15件碳纖維部件
2.價值12000元的碳纖維大尾翼，如不選碳纖維大尾翼，即標配電動尾翼，不錯免費選車漆樣式和內飾樣式。
3.價值2000元的經典拉花
4.價值4000元的5年基礎愛護
5.價值26000元的小米HAD端到端全場景智駕，終生免費使用！
6.已訂購SU7的用戶，2月27日22點 - 3月2日24點前，SU7 鎖單用戶可限時改配 SU7 Ultra。同期SU7車主增換購，可接濟50000積分。
1.新車5款輪轂可選，其中21"U型低風阻輪轂、21"U型輪轂，免費聘用；21"U型鑄造輪轂金屬釹色選裝10000元、21"U型鑄造輪轂石墨黑選裝10000元、21"U型輪轂黃輪廓圈1000元；
2.碳纖維雙風談前艙蓋，可選樣式為閃電黃、天外銀；全系可選碳纖維原色，選裝42000元；1.7m²的超大面積碳纖維車頂，選裝25000元，預測4月開啟托福。
3.5種外飾樣式，閃電黃、珍珠白免費，其余三款樣式選裝9000元！3款內飾樣式，明黃色免費，其余兩款黑/黃雙色、黑/紅雙色選裝3000元！
1.家具定位：中大型純電轎車，長寬高訣別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm
2.外不雅聯想：以SU7為聯想基礎，配上鍍金Logo、在軌則允許規模內配上賽車化配置，比如領有不錯正當開赴的最大面積的碳纖維固定大尾翼、尾部的主動擴散器
3.里面座艙：無數遴選碳纖維飾板和Alcantara材質、配備賽車桶式指導座椅
4.智能駕駛：端到端全場景智能駕駛
5.能源系統：由雙V8s電機和V6電機構成的三電機系統，系統概述輸出功率達到1548馬力，0-100km/h加快時期僅1.98秒
6.電板本領：寧德時期第二代麒麟電板、該電板可扶植1330kW最大放電功率。
靜態追思小米SU7 Ultra小米SU7 Ultra前臉配備卓越夸張U形風刀、大前鏟和善壩，視覺后果卓越斗爭。同期對比前期車型，變化最大亦然整車含金量比較大是車頭的24K鍍金Logo，其中金色Logo并非應用金色車漆，而是在碳纖維Logo的基礎上籠罩一層真金。
在外不雅配色方面，小米SU7 Ultra訣別有閃電黃、天外銀、鸚鵡綠、珍珠白、曜石黑。
側面依然是典型的轎跑式車身聯想，遴選溜背式造型，并配備恢弘框車門、恢弘框外后視鏡和蔭藏式門把手，而側裙有一個印有Ulra的拉花來彰顯自己身份。在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra的長寬高訣別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。行為對比，現金在售小米SU7的長寬高訣別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。
小米SU7 Ultra將配備21英寸五輻式輪轂，并進行黑化處分，搭配大尺寸賽談級碳陶瓷剎車盤和黃色涂裝卡鉗，以及賽談級散熱系統。其次配備265/35 ZR21的倍耐力P ZERO 5輪胎。
提到剎車盤，小米SU7 Ultra所配備碳陶瓷制動盤，直徑430mm，最高職責溫度超1300度，使用壽命超50萬公里，保險萬古期高強度駕駛剎車不熱衰減，100-0km/h制動距離30.8m，180-0km/h一語氣10次制動不衰減。同期，還配備高性能Akebono·制動卡鉗，遴選前六活塞、后四活塞聯想。
車尾依舊遴選環形貫串式尾燈聯想，點亮后頗具3D立體后果，極具辨識度。另外，小米SU7 Ultra還配備碳纖維固定大尾翼和主動擴散器，在掃數聯想及指導套件加持下，整車最大下壓力達到 285kg。對比發布會原型車的2145kg的下壓力，到店的量產車有點比上不及，但橫比市面上的百萬超跑也足以對標。
內飾方面，小米SU7 Ultra相通延續現金車型布局聯想，主要針對車內配色、用料進行較大的升級，在黃色行為主基調的情況下，配有黃黑拼貼配色，與外不雅配色相呼應。在車頂、標的盤、中控臺下方區域等17處期騙了碳纖維材質。車內頂配位置則是領有Alcantara材料。
在內飾配色上有明黃（黃/黑雙色）內飾、黑/黃雙色內飾、黑/紅雙色內飾。
三輻平底式標的盤除了高下兩側為碳纖維聯想，按鍵上海集成駕駛時勢和智能駕駛適度按鈕——“Boost時勢”激活按鍵，按下后，可提供陸續20秒的逾額扭矩輸出，兌現加快超車。這與保時捷的“Sport Response”按鍵如出一轍，能引發駕駛者更強的駕駛渴望。
在智能駕駛方面，新車也將會搭載小米汽車全棧自研智能駕駛本領，配備1顆激光雷達、11個高清錄像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達共29個智駕傳感器來共同完成對附進環境的感知。另外，新車還搭載兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力508TOPS，扶植高速/城區領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。
小米的端到端全場景智能駕駛（HAD）功能籠罩了高速公路、城市快速路、復雜城市談路以及泊車場等多種場景，兌現了從泊車位運轉到蓄意泊車場智能泊車的全程無縫連結。用戶只需在完成門道學習的泊車場內運轉車輛，即可享受“上車就能用”的智能駕駛體驗。
小米SU7 Ultra新增誤加快阻撓與全向低速防碰撞功能，在有碰撞風險的情況下，加快踏板踩下無反饋，系統會自動阻撓車輛加快。同期，當與終結物行將發生碰撞時還會聯動AEB系統完成制動，更猛進度幸免或松開碰撞事故風險。
比較小米SU7，小米SU7 Ultra配備賽車桶式指導座椅，然則幽閑腸和配置并莫得減去。舉例透風、加熱、推拿功能等功能王人有。況且后排的座椅布局和庸俗版保持一致。
能源方面，小米SU7 Ultra量產版將遴選與原型車疏導的底盤結構、三電機和電板包，搭載由雙V8s電機和V6電機構成的三電機系統，系統概述輸出功率達到1548馬力，0-100km/h加快時期僅1.98秒（不含起步時期），0-200km/h加快時期為5.96秒，0-400m加快僅9.23秒，聯想最高車速超350km/h。
底盤方面，新車將搭載智能底盤，遴選全鋁前雙球節雙叉臂式后五連桿式孤獨的神情，以及配備閉式雙腔空氣彈簧高性能阻尼可變減振器，在加快、制動和過彎等方面闡揚出色，提高操控極限。
另外，為得志三電機系統更高功率的需求，該車將搭載寧德時期第二代麒麟電板，該電板可扶植1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達3075W/kg功率密度，并通過更薄的極片聯想，即使在20%的低電量下仍然唐突輸出跨越800kW的最大功率，保險紐北賽談的后半程依然能雄厚的大功率輸出。
同期，該電板包還扶植最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘，可隨時極速補能，重返賽談。
小米SU7 Ultra為賽談用戶征戰了功能遍及的專屬賽談人人App。賽談人人App可裸露超全車輛信息，包括及時圈速收成、車輛景象、駕駛時勢調校等。在跑圈時，可建立對標圈，及時裸露刻下圈速和對標圈差值，；比賽收尾后，扶植歷史圈數統計和收成可視化分析，最高車速、最大G值、轉角、剎車力度等要津參數均可查詢。用戶跑圈視頻還可一鍵導出共享。
小米SU7 Ultra提供了超豐富的駕駛時勢，兼顧普通駕駛行車安全與賽談刷圈需求。賽談刷圈可聘用耐力時勢、排位時勢、漂移時勢，帶來無盡駕駛樂趣；普通駕駛提供生人時勢、經濟時勢、濕滑時勢、指導時勢、自界說時勢等。為了確保安全駕駛，小米SU7 Ultra初次啟用賽談時勢需要經由駕駛智商或履歷認證，普通駕駛時勢將對馬力和速率進行一定的截至。
和競品對比和小米SU7 Ultra作念敵手有特斯拉Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT等。與特斯拉Model S Plaid比較，兩者之間價錢大差不大，不外小米SU7 Ultra的1.98秒零百加快時期比前者更快。
保時捷Taycan Turbo GT的指導價錢比小米SU7 Ultra貴多了。它在性能和品牌方面大眾認同度挺高的，畢竟保時捷是傳統豪華超跑品牌，但在刷賽談方面，小米SU7 Ultra如故更勝一籌。
小米SU7 Ultra的定位和訂價，放在別的品牌不會把它的銷量看得很提神。然則雷軍對這臺車年銷量定為1萬臺，同期雷軍暗意也曾有9成把捏。通過今晚52.99萬元的售價來看，我以為完成這個蓄意不是什么大問題，況且還有競速套裝和紐北套裝等著。臨了比較銷量，小米SU7 Ultra的到來會對國內汽車文化帶來促進的變化。
臨了為特出志更多嗜好駕駛的用戶需求，小米汽車為小米SU7 Ultra用戶開啟專屬會員俱樂部「Ultra Club」。可享受專享車主活動、紐北等地的向往之旅和賽談日的專屬處事。首批限量2000名，首年會費為3999元，入會即可接濟價值60000積分。翌日還將開設小米官方賽談日，Ultra Club會員可享受一站式處事，包含賽談解救、車輛整備、輪胎存儲、88折賽談耗材、88折車輛維修等。
（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）世博shibo登錄入口
