【太平洋汽車 新車頻談】可能是國(guó)內(nèi)最速的量產(chǎn)四門量產(chǎn)車、也有可能是當(dāng)今小米汽車最貴的家具世博shibo登錄入口，從預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元，到徐徐公布新車配色、到全系可選探纖維雙風(fēng)談前蓋和21處碳纖維部件等，再到曉示出廠即搭載端到端全場(chǎng)景智能駕駛等。小米SU7 Ultra在2月27日認(rèn)真上市，售52.99萬(wàn)元，比較預(yù)售價(jià)低廉28.5萬(wàn)元。
更極致賽談需求的用戶，可聘用”競(jìng)速套裝“售價(jià)為10萬(wàn)元；以及“紐北限量版”售價(jià)為81.49萬(wàn)元；2種選裝套裝將在紐北挑戰(zhàn)完成后上市。
小米SU7 Ultra指導(dǎo)價(jià) 車型售價(jià) （萬(wàn)元）圭臬版 52.99 紐北限量版 81.49競(jìng)速套裝包括：倍適登®?EVO R for Ultra絞牙減振器、ENDLESS®高性能制動(dòng)片、倍耐力®P ZERO™第五代高性能輪胎、極度標(biāo)配一套倍耐力®P ZERO™TROFEO RS 半熱熔輪胎、21英寸U型鑄造輪轂、碳纖維后輪眉、1.7㎡碳纖維車頂?shù)软敿?jí)專科裝備，可供聘用。
在3月31日 24:00前下定，享受至高價(jià)值90000元權(quán)力：
1.價(jià)值46000元15件碳纖維部件
2.價(jià)值12000元的碳纖維大尾翼，如不選碳纖維大尾翼，即標(biāo)配電動(dòng)尾翼，不錯(cuò)免費(fèi)選車漆樣式和內(nèi)飾樣式。
3.價(jià)值2000元的經(jīng)典拉花
4.價(jià)值4000元的5年基礎(chǔ)愛(ài)護(hù)
5.價(jià)值26000元的小米HAD端到端全場(chǎng)景智駕，終生免費(fèi)使用！
6.已訂購(gòu)SU7的用戶，2月27日22點(diǎn) - 3月2日24點(diǎn)前，SU7 鎖單用戶可限時(shí)改配 SU7 Ultra。同期SU7車主增換購(gòu)，可接濟(jì)50000積分。
1.新車5款輪轂可選，其中21"U型低風(fēng)阻輪轂、21"U型輪轂，免費(fèi)聘用；21"U型鑄造輪轂金屬釹色選裝10000元、21"U型鑄造輪轂石墨黑選裝10000元、21"U型輪轂黃輪廓圈1000元；
2.碳纖維雙風(fēng)談前艙蓋，可選樣式為閃電黃、天外銀；全系可選碳纖維原色，選裝42000元；1.7m²的超大面積碳纖維車頂，選裝25000元，預(yù)測(cè)4月開(kāi)啟托福。
3.5種外飾樣式，閃電黃、珍珠白免費(fèi)，其余三款樣式選裝9000元！3款內(nèi)飾樣式，明黃色免費(fèi)，其余兩款黑/黃雙色、黑/紅雙色選裝3000元！
1.家具定位：中大型純電轎車，長(zhǎng)寬高訣別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm
2.外不雅聯(lián)想：以SU7為聯(lián)想基礎(chǔ)，配上鍍金Logo、在軌則允許規(guī)模內(nèi)配上賽車化配置，比如領(lǐng)有不錯(cuò)正當(dāng)開(kāi)赴的最大面積的碳纖維固定大尾翼、尾部的主動(dòng)擴(kuò)散器
3.里面座艙：無(wú)數(shù)遴選碳纖維飾板和Alcantara材質(zhì)、配備賽車桶式指導(dǎo)座椅
4.智能駕駛：端到端全場(chǎng)景智能駕駛
5.能源系統(tǒng)：由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)構(gòu)成的三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)概述輸出功率達(dá)到1548馬力，0-100km/h加快時(shí)期僅1.98秒
6.電板本領(lǐng)：寧德時(shí)期第二代麒麟電板、該電板可扶植1330kW最大放電功率。
靜態(tài)追思小米SU7 Ultra小米SU7 Ultra前臉配備卓越夸張U形風(fēng)刀、大前鏟和善壩，視覺(jué)后果卓越斗爭(zhēng)。同期對(duì)比前期車型，變化最大亦然整車含金量比較大是車頭的24K鍍金Logo，其中金色Logo并非應(yīng)用金色車漆，而是在碳纖維Logo的基礎(chǔ)上籠罩一層真金。
在外不雅配色方面，小米SU7 Ultra訣別有閃電黃、天外銀、鸚鵡綠、珍珠白、曜石黑。
側(cè)面依然是典型的轎跑式車身聯(lián)想，遴選溜背式造型，并配備恢弘框車門、恢弘框外后視鏡和蔭藏式門把手，而側(cè)裙有一個(gè)印有Ulra的拉花來(lái)彰顯自己身份。在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra的長(zhǎng)寬高訣別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。行為對(duì)比，現(xiàn)金在售小米SU7的長(zhǎng)寬高訣別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。
小米SU7 Ultra將配備21英寸五輻式輪轂，并進(jìn)行黑化處分，搭配大尺寸賽談級(jí)碳陶瓷剎車盤和黃色涂裝卡鉗，以及賽談級(jí)散熱系統(tǒng)。其次配備265/35 ZR21的倍耐力P ZERO 5輪胎。
提到剎車盤，小米SU7 Ultra所配備碳陶瓷制動(dòng)盤，直徑430mm，最高職責(zé)溫度超1300度，使用壽命超50萬(wàn)公里，保險(xiǎn)萬(wàn)古期高強(qiáng)度駕駛剎車不熱衰減，100-0km/h制動(dòng)距離30.8m，180-0km/h一語(yǔ)氣10次制動(dòng)不衰減。同期，還配備高性能Akebono·制動(dòng)卡鉗，遴選前六活塞、后四活塞聯(lián)想。
車尾依舊遴選環(huán)形貫串式尾燈聯(lián)想，點(diǎn)亮后頗具3D立體后果，極具辨識(shí)度。另外，小米SU7 Ultra還配備碳纖維固定大尾翼和主動(dòng)擴(kuò)散器，在掃數(shù)聯(lián)想及指導(dǎo)套件加持下，整車最大下壓力達(dá)到 285kg。對(duì)比發(fā)布會(huì)原型車的2145kg的下壓力，到店的量產(chǎn)車有點(diǎn)比上不及，但橫比市面上的百萬(wàn)超跑也足以對(duì)標(biāo)。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra相通延續(xù)現(xiàn)金車型布局聯(lián)想，主要針對(duì)車內(nèi)配色、用料進(jìn)行較大的升級(jí)，在黃色行為主基調(diào)的情況下，配有黃黑拼貼配色，與外不雅配色相呼應(yīng)。在車頂、標(biāo)的盤、中控臺(tái)下方區(qū)域等17處期騙了碳纖維材質(zhì)。車內(nèi)頂配位置則是領(lǐng)有Alcantara材料。
在內(nèi)飾配色上有明黃（黃/黑雙色）內(nèi)飾、黑/黃雙色內(nèi)飾、黑/紅雙色內(nèi)飾。
三輻平底式標(biāo)的盤除了高下兩側(cè)為碳纖維聯(lián)想，按鍵上海集成駕駛時(shí)勢(shì)和智能駕駛適度按鈕——“Boost時(shí)勢(shì)”激活按鍵，按下后，可提供陸續(xù)20秒的逾額扭矩輸出，兌現(xiàn)加快超車。這與保時(shí)捷的“Sport Response”按鍵如出一轍，能引發(fā)駕駛者更強(qiáng)的駕駛渴望。
在智能駕駛方面，新車也將會(huì)搭載小米汽車全棧自研智能駕駛本領(lǐng)，配備1顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清錄像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)共29個(gè)智駕傳感器來(lái)共同完成對(duì)附進(jìn)環(huán)境的感知。另外，新車還搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力508TOPS，扶植高速/城區(qū)領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。
小米的端到端全場(chǎng)景智能駕駛（HAD）功能籠罩了高速公路、城市快速路、復(fù)雜城市談路以及泊車場(chǎng)等多種場(chǎng)景，兌現(xiàn)了從泊車位運(yùn)轉(zhuǎn)到蓄意泊車場(chǎng)智能泊車的全程無(wú)縫連結(jié)。用戶只需在完成門道學(xué)習(xí)的泊車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，即可享受“上車就能用”的智能駕駛體驗(yàn)。
小米SU7 Ultra新增誤加快阻撓與全向低速防碰撞功能，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下，加快踏板踩下無(wú)反饋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)阻撓車輛加快。同期，當(dāng)與終結(jié)物行將發(fā)生碰撞時(shí)還會(huì)聯(lián)動(dòng)AEB系統(tǒng)完成制動(dòng)，更猛進(jìn)度幸免或松開(kāi)碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)。
比較小米SU7，小米SU7 Ultra配備賽車桶式指導(dǎo)座椅，然則幽閑腸和配置并莫得減去。舉例透風(fēng)、加熱、推拿功能等功能王人有。況且后排的座椅布局和庸俗版保持一致。
能源方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將遴選與原型車疏導(dǎo)的底盤結(jié)構(gòu)、三電機(jī)和電板包，搭載由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)構(gòu)成的三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)概述輸出功率達(dá)到1548馬力，0-100km/h加快時(shí)期僅1.98秒（不含起步時(shí)期），0-200km/h加快時(shí)期為5.96秒，0-400m加快僅9.23秒，聯(lián)想最高車速超350km/h。
底盤方面，新車將搭載智能底盤，遴選全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式孤獨(dú)的神情，以及配備閉式雙腔空氣彈簧高性能阻尼可變減振器，在加快、制動(dòng)和過(guò)彎等方面闡揚(yáng)出色，提高操控極限。
另外，為得志三電機(jī)系統(tǒng)更高功率的需求，該車將搭載寧德時(shí)期第二代麒麟電板，該電板可扶植1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達(dá)3075W/kg功率密度，并通過(guò)更薄的極片聯(lián)想，即使在20%的低電量下仍然唐突輸出跨越800kW的最大功率，保險(xiǎn)紐北賽談的后半程依然能雄厚的大功率輸出。
同期，該電板包還扶植最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘，可隨時(shí)極速補(bǔ)能，重返賽談。
小米SU7 Ultra為賽談?dòng)脩粽鲬?zhàn)了功能遍及的專屬賽談人人App。賽談人人App可裸露超全車輛信息，包括及時(shí)圈速收成、車輛景象、駕駛時(shí)勢(shì)調(diào)校等。在跑圈時(shí)，可建立對(duì)標(biāo)圈，及時(shí)裸露刻下圈速和對(duì)標(biāo)圈差值，；比賽收尾后，扶植歷史圈數(shù)統(tǒng)計(jì)和收成可視化分析，最高車速、最大G值、轉(zhuǎn)角、剎車力度等要津參數(shù)均可查詢。用戶跑圈視頻還可一鍵導(dǎo)出共享。
小米SU7 Ultra提供了超豐富的駕駛時(shí)勢(shì)，兼顧普通駕駛行車安全與賽談刷圈需求。賽談刷圈可聘用耐力時(shí)勢(shì)、排位時(shí)勢(shì)、漂移時(shí)勢(shì)，帶來(lái)無(wú)盡駕駛樂(lè)趣；普通駕駛提供生人時(shí)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)時(shí)勢(shì)、濕滑時(shí)勢(shì)、指導(dǎo)時(shí)勢(shì)、自界說(shuō)時(shí)勢(shì)等。為了確保安全駕駛，小米SU7 Ultra初次啟用賽談時(shí)勢(shì)需要經(jīng)由駕駛智商或履歷認(rèn)證，普通駕駛時(shí)勢(shì)將對(duì)馬力和速率進(jìn)行一定的截至。
和競(jìng)品對(duì)比和小米SU7 Ultra作念敵手有特斯拉Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT等。與特斯拉Model S Plaid比較，兩者之間價(jià)錢大差不大，不外小米SU7 Ultra的1.98秒零百加快時(shí)期比前者更快。
保時(shí)捷Taycan Turbo GT的指導(dǎo)價(jià)錢比小米SU7 Ultra貴多了。它在性能和品牌方面大眾認(rèn)同度挺高的，畢竟保時(shí)捷是傳統(tǒng)豪華超跑品牌，但在刷賽談方面，小米SU7 Ultra如故更勝一籌。
小米SU7 Ultra的定位和訂價(jià)，放在別的品牌不會(huì)把它的銷量看得很提神。然則雷軍對(duì)這臺(tái)車年銷量定為1萬(wàn)臺(tái)，同期雷軍暗意也曾有9成把捏。通過(guò)今晚52.99萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，我以為完成這個(gè)蓄意不是什么大問(wèn)題，況且還有競(jìng)速套裝和紐北套裝等著。臨了比較銷量，小米SU7 Ultra的到來(lái)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車文化帶來(lái)促進(jìn)的變化。
臨了為特出志更多嗜好駕駛的用戶需求，小米汽車為小米SU7 Ultra用戶開(kāi)啟專屬會(huì)員俱樂(lè)部「Ultra Club」。可享受專享車主活動(dòng)、紐北等地的向往之旅和賽談日的專屬處事。首批限量2000名，首年會(huì)費(fèi)為3999元，入會(huì)即可接濟(jì)價(jià)值60000積分。翌日還將開(kāi)設(shè)小米官方賽談日，Ultra Club會(huì)員可享受一站式處事，包含賽談解救、車輛整備、輪胎存儲(chǔ)、88折賽談耗材、88折車輛維修等。
（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）世博shibo登錄入口
