跟著新能源技能的緩緩鍛真金不怕火和清醒，國(guó)東說(shuō)念主對(duì)空間的訴求進(jìn)一步提高shibo體育游戲app平臺(tái)，不少家庭用戶在遴薦家用車的時(shí)候?qū)⑥k法對(duì)準(zhǔn)至中大型SUV、MPV這類車型上，以生機(jī)取得更好的出行體驗(yàn)。本期筆者就和大家聊聊別克GL8 PHEV，現(xiàn)在在售型號(hào)有4款，引導(dǎo)價(jià)35.99-41.99萬(wàn)，提供6座和7座型號(hào)可選，本期就以2024款 陸尊 1.5T 智享版為例（引導(dǎo)價(jià)35.99萬(wàn)），來(lái)望望這車的闡揚(yáng)何如？
外不雅造型方面，秉承艾維亞籌辦，前臉帶有大尺寸的飛檐式格柵，格柵里面以“山海”為理念，多用V字形的飾條以及橫向線條交匯，臚列密集，搭配1.9米的相接式燈帶，看上去比較大氣。大燈組為分狀態(tài)，表層為白日行車燈，基層為遐邇光燈組，遐邇光燈組與導(dǎo)流槽形影相隨。LED燈組具備自安妥遐邇光、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
車身長(zhǎng)寬高為5219*1878*1807mm，軸距3088mm，屬于中大型MPV。側(cè)面來(lái)看，車頭和車尾梗概呈垂直神情，蟻集修長(zhǎng)的車體以及流通的線條，看上去比較古道。后排車窗為隱秘玻璃，車窗上角落處設(shè)有鍍鉻金屬飾條覆蓋，與側(cè)裙位置的L型飾條呼應(yīng)。配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，帶有一狀態(tài)蔭藏迎賓門把手，前翼子板處設(shè)有艾維亞的象征。尾部平整寬大，尖端帶有高位剎車燈以及尾翼，中段配備相接式的燈帶，兩頭呈Y字形，下包圍也帶有圍繞式的鍍鉻飾條覆蓋。
內(nèi)飾為T字形布局，臺(tái)面檔次感豐富，為梯田式籌辦，底下兩層銜尾處為相接式的空調(diào)出風(fēng)口。車內(nèi)大面積的皮質(zhì)面料包裹，摸上去手感開(kāi)心細(xì)巧。車內(nèi)搭載EYEMAX 30英寸的一體弧面6K屏及SmartTouch光嘆息控板，UI界面細(xì)巧赫然，布局從簡(jiǎn)化，大致快速找到功能菜單，上手比較快。車內(nèi)取消了大部分的物理按鍵，看上去干凈整潔。真皮方針盤帶電子式懷擋，前排島臺(tái)設(shè)有杯架、儲(chǔ)物格子等。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，蟻集eConnect系統(tǒng)，具備可以的交互體驗(yàn)。賑濟(jì)CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、一語(yǔ)氣性語(yǔ)音識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能。
贊助駕駛方面，搭載eCruise贊助駕駛系統(tǒng)，具備L2級(jí)贊助駕駛級(jí)別。帶有前車駛離提示、360°全景影像、透明影像、全速自安妥巡航、DOW開(kāi)門預(yù)警、車說(shuō)念居中保持、說(shuō)念路交通象征識(shí)別等功能。還帶有NFC/RFID鑰匙、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、漢典運(yùn)行、無(wú)鑰匙運(yùn)行等功能。手腳初學(xué)型號(hào)來(lái)看，這么的建立也算是厚說(shuō)念，派遣一般的家庭需求或者商務(wù)出行是大致稱心的。
車內(nèi)秉承2+2+3（7座）的布局時(shí)勢(shì)，第二排為零丁座椅，帶有小桌板，賑濟(jì)前后位置挪動(dòng)調(diào)度，第三排如若不需要乘坐的時(shí)候，也可以秒變大四座車型。座椅秉承Nappa真皮面料包裹，皮質(zhì)細(xì)巧柔嫩，也比較耐用，加以打孔處分，乘坐透氣。前排座椅以選取二排座椅賑濟(jì)電動(dòng)調(diào)度，還帶有加熱、透風(fēng)功能，主駕駛配備腰部救援，大致緩解永劫辰駕駛的疲倦感。車內(nèi)配備單色氛圍燈，還有雙區(qū)空調(diào)、8個(gè)揚(yáng)聲器、車內(nèi)香氛裝配、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝配等，大致帶來(lái)舒徐的乘坐空間。車內(nèi)共有6個(gè)45W的USB/Type-C接口，便捷為手機(jī)充電。
乘坐空間方面，就以身高172cm的筆者為例，筆者入座主駕駛座椅，將前排座椅調(diào)度至符合的位置后，頭部有1拳4指的余量，保持不動(dòng)來(lái)到第二排座椅上，第二排帶有1拳3指的頭部空間，腿部空間預(yù)留2拳的情況下，第三排有1拳3指的腿部空間，頭部也有1拳2指的姿色。加上車頂配有單天窗，車內(nèi)的天然明后雅致。
能源部分，搭載插電式攙雜能源，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁/同步雙電機(jī)構(gòu)成，匹配2擋DHT變速箱，大致在7.8秒時(shí)速破百。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為132kW（180Ps）、扭矩250N·m；雙電機(jī)的概括功功率為160kW（218Ps）、概括扭矩330N·m，能源蒼勁，低速情況下電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后半段的提速中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入?yún)f(xié)同責(zé)任，能源蒼勁。加92油，WLTC饋電油耗為6.97L/100km。配備24.4kWh的磷酸鐵鋰電板包，CLTC純電續(xù)航138km，CLTC概括續(xù)航1370km。
筆者試駕下來(lái)，能源輕快且反映積極，天然整備質(zhì)料進(jìn)步2.3噸，可是并莫得小馬拉大車的嗅覺(jué)，后半段的提速潛力足，高速超車洋洋纚纚。方針盤為真皮材質(zhì)，抓感開(kāi)心，在低速工況下動(dòng)撣狹窄，高速工況下方針盤會(huì)稍稍偏重一些，開(kāi)起來(lái)更安謐一些。前后排均為多層隔音玻璃，加上普利司通輪胎，在時(shí)速100km/h的情況下，車內(nèi)的環(huán)境依舊平靜。底盤質(zhì)感鎮(zhèn)靜塌實(shí)，開(kāi)起來(lái)安謐，快速變說(shuō)念以及彎說(shuō)念行駛時(shí)清醒性出色，且兼顧了可以的開(kāi)心性。前后均為獨(dú)懸，碾壓過(guò)碎石路段以及坑洼路面，減震性能隆起。
2024年上半年度保值率（MPV）
追想：別克GL8這些年來(lái)總體也曾屬于比較暢銷的MPVshibo體育游戲app平臺(tái)，燃油版的保值率能達(dá)到3年74.91%這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自【中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)】公布的《2024年上半年度保值率》一文。而別克GL8 PHEV，因?yàn)楝F(xiàn)在唯有2024款存在，暫時(shí)沒(méi)辦法評(píng)估處3年保值率，但這臺(tái)車在銷量高也曾比較高，9月賣出了4691臺(tái)，并且現(xiàn)在也莫得什么降價(jià)幅度。因此別克GL8 PHEV的保有量和售價(jià)王人能保證的情況下，基本也可以揣摸出來(lái)這臺(tái)車的保值率不會(huì)低。而比較起燃油版，插混版塊的GL8靜音后果會(huì)更好少量，你們覺(jué)得這臺(tái)車是否值得脫手呢？
