昨天寫到歐盟對華電動汽車加征反補貼稅過問倒計時，但其實更值多禮貼的是電動汽車產業鏈上的電板。中國新能源汽車正在缺陷開拓東南亞、中東、南好意思市集，2024年1至5月，中國新能源汽車出口總量名次前五的國度折柳是巴西、比利時、英國、泰國和菲律賓，泰西不在前哨。2024年第一季度，吉祥汽車是獨逐一家向好意思國出口汽車的中國汽車制造商，出口2217輛汽車。但電板則不同，連年來，歐洲成為中國能源電板的增量市集，2023年我國能源鋰電板出口總數超4574億元，同比增長33％，看成國產能源鋰電板最大的國外市集，歐洲占比近4成。近似的，2020年-2023 年，好意思國集中四年景為中國鋰離子蓄電板出口的第一大指標國。

2024年8月17日，歐盟《電板與廢電板條例》認真見效，該條例讎校了提醒2008/98/EC和條例2019/1020并撤廢提醒2006/66/EC，是一項針對在歐盟土產貨分娩及入口電板的貶責法，包含三項強制性要求：

1.電板護照，需包含電板礦物開首、襄理金屬含量、電板輪回次數等駐防信息；

2.電板回收，強制要求電板廠回收廢舊電板，高比例回收電板材料，并在新電板分娩中使用一定比例回收材料；

3.碳萍蹤，需提供電板從“誕生”到“物化”再到“騰達”等全過程的碳萍蹤。

歐盟此法號稱史上最嚴電板法。對照這個圭臬，中國電板廠商存在碳萍蹤數據匯集不及，碳排放不達標，電板回收鏈條水平不達標等問題，且無邊企業還沒成就起本人數據集才略，原土化的數據庫平臺中數據少、參與企業少、在國際上也未獲取認同，不適合歐盟《電板與廢電板條例》的法例，既有上風可能會清零。況兼歐盟《電板與廢電板條例》只認直連綠電，對依賴電網供電的中國電板企業尤為不利。中國平均電力排放因子為0.582，對比歐洲國度，法國、瑞典、挪威排放因子以至不到0.06，而中國以煤電為主的電力供給結構在短期內很難竄改。進而，電板供應商險峻游若是分歧規，歐盟也會判定電板制造商承擔包袱，從而對國內電板產業鏈忽視了更高的要求。誠然法律給了一定緩沖期，但兩三年時分達到要求對任何廠商來說皆是不小的挑戰，至少會逼退一部分實力不及的廠商。

另一方面，電板護照中要求電板廠商公開電板家具的中樞參數和維修回收等明銳信息，可能會導致電板買賣神秘裸露，也有可能被競爭敵手應用進行逆向工程師法分娩，從而挫傷電板制造商的利益。需要電板廠商跟歐盟聯系部門進行妥善協商，在不裸露買賣神秘的前提下盡可能雀躍電板護照要求。

自歐盟委員會2020年忽視《電板與廢電板條例》草案以來，中國能源電板業界如寧德時期、億緯鋰能和孚能科技等公司已在電板全產業鏈進行布局，或是=投產國外，或試驗垂直整合，從原材料開采、電板材料、電芯到電板系統、回收應用等限制，為歐盟的新規作念準備。遏抑本年6月15日，在歐盟公布的50個鋰電板工場表情中，中國企業占比過半，跟隨電板廠出海的，還有無邊拓荒、碳酸鋰精深廠、主材企業。但徑直在歐洲建廠并不虞味著問題會更少，可能會有更多思不到的空泛與潛在問題。舉例，寧德時期在匈牙利開發100GWh的電板工場，2024年8月26日，匈牙利反對黨東說念主士、前歐洲議會議員雅沃爾·貝內德克（Jávor Benedek）就在外交媒體宣稱，歐盟委員會將看望寧德時期匈牙利工場的用水情況，此前照舊有韓國電板回收公司因用水問題被暫停營業。

好意思國方面，2022年8月16日認真見效的《通貨膨大削減法》從2023年1月到2032年12月賜與每臺新電動車和二手電動車最高7500好意思元和4000好意思元的稅收抵免，該法和《好意思國國內收入法》以電動汽車關鍵礦物及組件的開首、安設在好意思邦原土或與好意思國強項解放貿易協定的國度達到特定比例為抵免要求且比例逐年普及，受矜恤實體名單更徑直排除來自中國的礦物和組件入口，從而試圖將中國關鍵礦物和電板組件排除在外。2024年9月27日，好意思國貿易代表辦公室認真調整301關稅，其中包括將對電板部件（非鋰離子電板）、電動汽車鋰離子電板加征的301關稅稅率從7.5%普及到25%，同期對中國太陽能電板加征50%的301關稅，在《通貨膨大削減法》上的補貼標準基礎上重復301關稅，打擊中國電板產業。

就好意思國的《通貨膨大削減法》的稅收抵免標準世博shibo登錄入口，中國于2024年3月26日照舊在WTO拿起講演，2024年9月23日，內行組認真締造。中國講演的標準不僅觸及上一段提到的對中國電板產業的放置標準，而是平方涵蓋了該法的清潔能源汽車稅收抵免、能源財產投資稅收抵免、清潔電力投資稅收抵免、可再生能源電力分娩稅收抵免、清潔電力分娩稅收抵免標準，指稱前述標準違抗《關稅和貿易總協定》第1.1條最惠國待遇、第3.4條國民待遇，《與貿易聯系的投資標準協定》第2.1選取2.2條國民待遇、《補貼與反補貼標準協定》第3.1(b)條選取3.2條法例的不容性補貼之入口替代補貼抓法。苦求作念第三方的WTO成員迢遙，阿根廷、澳大利亞、巴西、加拿大、哥倫比亞、厄瓜多爾、歐盟、中國香港、印度尼西亞、以色列、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、挪威、俄羅斯、新加坡、瑞士、泰國、土耳其、阿聯酋、英國、委內瑞拉、玻利維亞、越南，好意思國這輪新能源稅收抵免影響的產業鏈之廣，由此可見一斑。