21 世紀(jì)經(jīng)濟報談記者 鄧浩 上海報談歐洲杯體育
當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)鏈波云詭譎，除了電動智能化狂飆大進，地緣政事繼續(xù)對供應(yīng)鏈?zhǔn)┘訙Y博影響。
就在 2024 年，歐洲汽車制造業(yè)剛閱歷一場風(fēng)暴。在電動化轉(zhuǎn)型、原土整車品牌銷量下滑等影響下，博世、采埃孚、大陸等繁密 Tier 1 紛繁聘用裁人過冬。
德國老牌巨頭馬勒 MAHLE 集團（下稱馬勒）也不例外，擬于 2025 年對位于斯洛文尼亞的坐蓐基地進行裁人，同期將部分坐蓐基地轉(zhuǎn)動到波黑和匈牙利。自本年 1 月 1 日起，其工作部更是從 5 個兼并為 3 個，繼續(xù)董事會縮減至 4 名成員。
在這場電動轉(zhuǎn)型變革中，若何不下牌桌？瀕臨關(guān)稅、交易戰(zhàn)博弈，若何調(diào)整寰球供應(yīng)鏈？又將若何應(yīng)答中國阛阓的濃烈競爭？
4 月 23 日，馬勒董事會主席兼 CEO Arnd Franz 及馬勒中國區(qū)總裁沈梁玉，在包括 21 世紀(jì)經(jīng)濟報談在內(nèi)的記者專訪中暗示，每年參加 5.4% 用于研發(fā)，轉(zhuǎn)型后更小心腹地研發(fā)才氣建造；瀕臨價錢競爭、本錢壓力，荒誕進行手藝迭代，追求手藝和本錢的空洞上風(fēng)；本年齡首，已調(diào)整寰球產(chǎn)能布局，中國成為業(yè)務(wù)部門和職能部門全隱敝、具有高度自主性的區(qū)域，花樣團隊能孤苦完成花樣。
（以下為采訪實錄，有刪省）
《21 世紀(jì)經(jīng)濟報談》（以下簡稱《21 世紀(jì)》）：中國阛阓對新手藝和新主張汲取度較高，智能座艙、扶持駕駛手藝迭代速率快。馬勒若何退守在這方面被邊際化？
Arnd Franz：馬勒在中國有幾十年教學(xué)，與客戶關(guān)系詳盡。咱們有明晰的 2030+ 計策，聚焦電氣化（智能充電、高效電啟動）、熱繼續(xù)業(yè)務(wù)，還在生物燃料、合成燃料（包括氫氣）領(lǐng)域保抓相接。
咱們在中國繼續(xù)擴大研發(fā)才氣，上海和常熟設(shè)有手藝中心。靠近客戶，了解需求，憑借專科手藝和德國總部營救，通過快速手藝迭代保抓競爭力。在軟件方面也有諸多職責(zé)，為中國阛阓開拓的居品就包含軟件部分。
沈梁玉：中國馬勒每年參加 5.4% 用于研發(fā)，轉(zhuǎn)型后更小心腹地研發(fā)才氣建造。中國汽車行業(yè)發(fā)展得好，歐洲企業(yè)需接近客戶。咱們在熱繼續(xù)、電氣化等領(lǐng)域具有專科才氣，計策明晰，無論瀕臨何種車型，齊能第一時辰了解并心儀客戶需求。依靠手藝專科度和德國總部的營救，作念好腹地研發(fā)繼續(xù)，通過手藝迭代保抓向上。
《21 世紀(jì)》：中國 OEM 對改動速率和傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商有著相等高的條款。若何應(yīng)答這些挑戰(zhàn)？
? Arnd Franz：一方面，在中國與客戶保抓密切廣泛互動；另一方面，應(yīng)用最新開拓手藝，比如用于模擬和繾綣的東談主工智能，它能將某些開拓關(guān)節(jié)的速率進步 100 倍致使 1000 倍。
在相接中，咱們更小心提前商議客戶痛點并提供繼續(xù)決議。比如在熱繼續(xù)方面，匡助客戶進步車輛續(xù)航里程、繼續(xù)雜音信題，研發(fā)新手藝進步能效。針對制冷劑切換問題，咱們提前研發(fā)好相干手藝，能提供雙系統(tǒng)繼續(xù)決議，鐫汰本錢、減小尺寸、縮小分量，切實繼續(xù)客戶問題。
《21 世紀(jì)》：許多中國車企對本錢終點明銳，當(dāng)作供應(yīng)商大量也會碰到"年降"問題，馬勒若何應(yīng)答？
沈梁玉：咱們深知本錢在中國阛阓是要害話題。馬勒運用供應(yīng)鏈上風(fēng)，整合腹地和海外供應(yīng)商資源進步本錢效益。公司中樞主張是" efficiency in motion "，小心進步成果，在手藝和本錢間找到空洞平衡點，匡助客戶兌現(xiàn)可抓續(xù)發(fā)展。咱們與腹地供應(yīng)商詳盡相接，幸免單純鐫汰材料本錢帶來的后遺癥，在繼續(xù)手藝問題的前提下進步成果、鐫汰本錢。
咱們應(yīng)答"年降"壓力的方法是荒誕進行手藝迭代，追求手藝和本錢的空洞上風(fēng)。公司設(shè)有"作戰(zhàn)室"，分析阛阓情況后抓續(xù)改良。感謝總部營救公司轉(zhuǎn)型，授權(quán)腹地研發(fā)，讓咱們能快速應(yīng)答阛阓變化。
《21 世紀(jì)》：馬勒將若何調(diào)整寰球產(chǎn)能布局？
? Arnd Franz：本年齡首，馬勒已調(diào)整寰球產(chǎn)能布局，明確亞洲阛阓區(qū)域，中國成為業(yè)務(wù)部門和職能部門全隱敝、具有高度自主性的區(qū)域，花樣團隊能孤苦完成花樣。印度等地區(qū)也擴充區(qū)域化繼續(xù)，德國總部與中國連系詳盡。
馬勒營救解放交易，以為其對寰球東談主民的收入、鈔票和幸福更有意。但愿關(guān)稅協(xié)商盡快抑制，因為拖得越久，對列國經(jīng)濟傷害越大，會影響車輛坐蓐數(shù)目、加多本錢，隨意寰宇經(jīng)濟網(wǎng)羅和交易信心。當(dāng)今只可調(diào)理其發(fā)展，尚無終點應(yīng)答次第。
《21 世紀(jì)》：800V 高壓平臺正在冉冉普及，馬勒對此有何準(zhǔn)備？對下一代電氣化居品有何計策？
? Arnd Franz：咱們早在 5-7 年前就料念念到 800V 平臺的趨勢歐洲杯體育，有車載充電器、DC 調(diào)度器、平衡器等一系列相干居品，并將鏈接開拓該居品組合。電氣化計策聚焦智能充電和高效電啟動。在智能充電方面，車輛端、基礎(chǔ)設(shè)施端和儲能端齊有許多改動職責(zé)要作念。咱們還開拓了無線充電繼續(xù)決議，已成為無線充電的寰宇尺度，這將是電動汽車發(fā)展的緊要下一步。