2024年的汽車市集，無論是新能源車已經傳統燃油車，要思保住銷量，降價基本是必由之路。不外呢，也有些新車型很“倔強”，就像法系豪華品牌DS 推出的DS 4。 DS 4只是是一款緊湊型掀背車，可法國東說念主對它的訂價那叫一個自信。起步價高達26.28萬，頂配版更是達到了29.18萬這個“天價”。它的車身尺寸獨一4.4米長、1.83米寬、2.675米軸距，實質空間說明以至還比不上10萬元級別的國產緊湊車型，這么的價錢細目會讓大大都國內鋪張者橫眉而視。因此，這款車最終被動停產，如今二手車的價錢僅為9.8萬，關于預算有限的一又友來說世博官方體育app下載，還可以談判。

不外，DS品牌一直以特有的設施揣度打算著稱，新一代DS 4的外不雅揣度打算照實別具一格。它接受了家眷化的菱形進氣格柵揣度打算，搭配自適應旋轉式水晶大燈，兩側鑲嵌著鉆石狀的白日行車燈，滿滿的設施浪費感。車身側面線條運動有勁，車尾的魚鱗狀LED尾燈也相配拉風。 內飾方面，DS 4盡顯設施揣度打算的深通工藝。固然莫得超大的中控屏，但它有鑲嵌式車載系統和數字液晶儀容盤，并不逾期。最眩惑東說念主的是中控臺的弧形揣度打算，還靈驗小牛皮和堅固材質打造的座椅，逍遙性可以和百萬級豪華車比好意思。從這個角度看，DS 4照實有它的特有之處。

不外，DS 4在能源總成方面就有點拿不出手了。只搭載了1.6T小排量四缸渦輪增壓發動機。固然最大功率能達到215馬力、峰值扭矩300牛·米，能源還算強迫，但和同級別2.0T的車型比擬，它的發動機排量和能源儲備顯著小了。 另一個讓東說念主吐槽的地便捷是DS 4的底盤懸架系統。動作一款定位豪華的車型，它接受的是前麥弗遜零丁懸架和后扭力梁非零丁懸架這種傳統搭配，在同級別車型中很有數。從表面上講，這種懸架布局沒目標給乘客提供和它豪華定位相匹配的逍遙性和操控性，很可能會影響整車高速過彎的逍遙性。

空洞來看DS 4的成立，我合計它的訂價有點貴了，不外從二手車的價錢來看，已經很花的。固然它在外不雅和內飾揣度打算上照實有設施作風，但在能源總成、底盤調教等硬件方面有點薄弱。 不外，我也不是皆備詭辯DS 4的賣點。關于那些追求個性化揣度打算，而且對能源性和操控性條目不高的鋪張者來說，DS 4也許是個可以的遴薦。它時尚先鋒的外不雅揣度打算，加上內飾良好浪費的用料，能滿足這部分鋪張者的審好意思需求。

另外，我但愿DS品牌在異日的產物決策中世博官方體育app下載，能多談判國內鋪張者的實質需求。比如說，DS 4的車身尺寸顯著偏小，空間有限，這和國內鋪張者追求寬廣空間的思法有點殘害。 要是DS品牌能推出一款中大型轎車省略SUV車型，在空間布局、能源輸出、底盤調教等方面下足功夫，細目能在國內市集取得更多的暖熱。畢竟在當今這個競爭熱烈的車市環境下，光靠時尚揣度打算是遠遠不夠的，產物力才是要津。 此外，DS品牌在國內的營銷政策也需要進一步優化。現時，它在國內的馳名度和好意思譽度都比較有限，和其他豪華品牌比擬有差距。要是加大營銷插足，提升品牌曝光率，而況在售后勞動方面作念出應允和保險，DS品牌在國內的市集遠景細目會更開闊。總之，我合計二手車已經可以談判，畢竟價錢擺在那。