今天我們來點(diǎn)不相同的，一輛開了十多年的飛馳S級(jí)，15萬就能開走，這事兒，夠不夠勁爆？
飛馳S級(jí)，這名字一出來，那就是身份的符號(hào)，是商務(wù)時(shí)事的“戰(zhàn)袍”，是高端東談主士的“標(biāo)配”。
它所代表的，絕非只是是出行用具，更是一種回味、一種底蘊(yùn)的體現(xiàn)。
能源強(qiáng)盛，內(nèi)飾豪華，科技感十足，這三者合伙，便成就了它在商務(wù)精英群體中的“無可抉剔”的地位。
不管是持籌布畫的商務(wù)洽談，如故彰顯回味的家庭約會(huì)，開著它，王人能讓你在氣場(chǎng)上就先聲奪東談主。
我們今天聊的這輛，是2010款的S 350 L 4MATIC。
別看它上牌期間不短了，比不少車王人“訓(xùn)誡”，但它跑了37.7萬公里，這在S級(jí)這種級(jí)別的車?yán)铮豢伤闶恰靶≡嚺５丁薄?/p>
要知談，一輛車，里程數(shù)不單是是數(shù)字，更是它經(jīng)歷風(fēng)雨的鈐記。
而這輛S級(jí)，37.7萬公里，卻依然能保持可以的性能，這背后，是對(duì)車輛自己的尊重，亦然對(duì)駕駛者崇拜的派頭。
更何況，它當(dāng)今14.99萬就能拿下，當(dāng)初然而158萬（含稅）的百萬級(jí)豪車啊！
這價(jià)差，足以讓不少東談主感觸，仿佛是“隔世”的奇遇。
這輛車shibo體育游戲app平臺(tái)，玄色的車身，如同夜空中最千里靜的墨，高深而內(nèi)斂。
內(nèi)飾亦然深色調(diào)，如同陳腐書卷的內(nèi)頁，懶散著千里靜的機(jī)靈。
這種搭配，不是簡(jiǎn)便的色調(diào)選拔，而是一種低調(diào)的摧毀，一種資格千里淀后的拖沓。
車身線條，從車頭的三叉星徽，到那標(biāo)志性的豎置“大眼睛”前臉，無需言語，便能勾畫出它出奇的氣度。
許多東談主開車，圖的就是這份“氣場(chǎng)”，這份“顏面”，而這輛S級(jí)，碰巧能讓你在東談主群中，不聲不吭地脫穎而出，宛如“陌上東談主如玉，令郎世無雙”。
車況：十載春秋，依舊拖沓
這輛2010款S 350 L 4MATIC，定位是大型車，它的尺寸自己就預(yù)示著寬綽興盛的空間。
2011年3月初次上牌，期間有過一次過戶。
37.7萬公里的里程，關(guān)于一輛十幾年的車來說，這是它征途的說明注解，而非至極的標(biāo)志。
淌若說，新車是初出茅屋的少年，那么這輛S級(jí)，就是歷經(jīng)滄桑卻愈發(fā)千里穩(wěn)的長(zhǎng)輩。
它不僅是數(shù)字的累計(jì)，更是巨額次自如起步、順暢加快、端莊制動(dòng)的簡(jiǎn)直寫真。
順應(yīng)國(guó)IV排放表率，這極少，在當(dāng)下愈發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保條目下，無疑是它能夠不竭奉陪我們的一個(gè)進(jìn)攻保障。
設(shè)立：經(jīng)典實(shí)用，不輸當(dāng)下
一輛車的價(jià)值，隨機(jī)不在于它領(lǐng)有若干新奇的電子玩意兒，而在于它能否在平常的使用中，帶給你恰到公正的興盛與便利。
這輛S級(jí)，真皮座椅的觸感，細(xì)密無比而闊氣彈性，仿佛能祥和地?fù)肀恳晃怀丝汀?/p>
全景天窗，更是如同為車廂掀開了一扇通往天外的窗戶，讓陽光和星辰王人能成為路徑的一部分，增添幾分“采菊東籬下，舒暢見南山”的田地。
更令東談主稱談的是，后排液晶屏和第二排電動(dòng)調(diào)治。
這在夙昔，十足是“揮霍”級(jí)別的設(shè)立，它將后排乘客的體驗(yàn)升遷到了一個(gè)全新的高度，讓商務(wù)路徑不再是簡(jiǎn)便的位移，而是可以享受的休憩時(shí)光，如同“閑看云卷云舒，靜不雅花著花落”。
安全設(shè)立上，車身幽閑系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全設(shè)立，是它對(duì)人命的尊重。
而那9個(gè)安全氣囊，更是如同堅(jiān)實(shí)的盾牌，在你瀕臨風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，為你筑起一齊談人命的防地，讓你感受到“行者常至，遠(yuǎn)者必達(dá)”的安全感。
座椅透風(fēng)加熱功能，更是將這份興盛推向極致。
夏天，讓臀部感受清風(fēng)拂過；冬天，讓身體沐浴暖流。
這不單是是設(shè)立，更是對(duì)細(xì)節(jié)的見原，是對(duì)路徑中的每一刻的憐惜。
能源：3.5L V6，平順有勁
能源方面，那臺(tái)3.5L V6天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛馳經(jīng)典的精品。
200kW的最大功率，350N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)天然進(jìn)攻，但更進(jìn)攻的是它所帶來的駕駛感受。
7.3秒的百公里加快，不是為了讓你追求迅雷不及掩耳，而是為了在每一次超車、每一次變談時(shí)，王人能提供充沛而線性的能源儲(chǔ)備，讓你感受到“心唾手動(dòng)，意到即達(dá)”的拖沓。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)特有的平順與寧?kù)o，如同“大珠小珠落玉盤”，少了些許渦輪的粗暴，多了幾分細(xì)密無比的滋潤(rùn)。
油耗12.0L/百公里，關(guān)于這么一臺(tái)行政級(jí)座駕，是它傾盆能源的代價(jià)，亦然它千里穩(wěn)氣質(zhì)的體現(xiàn)。
內(nèi)飾：質(zhì)感依舊，盡顯豪華
內(nèi)飾，是車內(nèi)最徑直的感官體驗(yàn)。
飛馳S級(jí)的內(nèi)飾，總能給東談主一種“靜謐而尊貴”的嗅覺。
真皮的觸感，木紋的溫潤(rùn)，金屬的冰涼，這些材質(zhì)的協(xié)調(diào)，組成了它私有的豪華講話。
即使是十年前的貪圖，其線條的通順，布局的合理，以及對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，依舊能讓你感受到一種持久彌堅(jiān)的質(zhì)感。
每一個(gè)按鍵，每一次操作，王人傳遞著一種精工細(xì)作的匠心。
商場(chǎng)與本錢：物超所值，感性選拔
二手車商場(chǎng)，價(jià)錢經(jīng)常是臆想價(jià)值的進(jìn)攻標(biāo)尺。
14.99萬的商場(chǎng)行情價(jià)，關(guān)于一輛還是的百萬級(jí)豪車，無疑是一個(gè)極具誘騙力的數(shù)字。
它的保值率，也說明了商場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)同。
年均用車本錢估算在26388元，這其中包含了留意、保障、油費(fèi)等。
將這個(gè)數(shù)字與它新車時(shí)的價(jià)錢對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛車，就像一位飽經(jīng)霜雪卻依然風(fēng)姿翩翩的長(zhǎng)輩，用它的東談主盼望靈，換來了當(dāng)天的“物超所值”。
優(yōu)缺點(diǎn)：棄取之間，各有千秋
這輛車的最大魔力，在于它以一種“難民的價(jià)錢”，提供了一種“王者般的體驗(yàn)”。
它讓你在不掏空錢包的前提下，能夠觸摸到豪華車的質(zhì)感、氣場(chǎng)和興盛。
9個(gè)安全氣囊，更是讓你在享受這一切的同期，能夠愈加寬解。
有關(guān)詞，“物無好意思惡，過則為災(zāi)”。
十多年的車齡，油耗相對(duì)偏高，這是它無法掩飾的執(zhí)行。
老款車型在一些小誤差方面，也如實(shí)存在一些“小性情”。
后期貴重留意的插足，更是需要你提前作念好神色準(zhǔn)備，就像“行百里者半九十”，終末的對(duì)峙，經(jīng)常需要更多的付出。
一言以蔽之，這輛車，更穩(wěn)妥那些對(duì)品牌有追求，對(duì)“顏面”和“體驗(yàn)”有敬重，況且高慢為之付出一些顛倒元?dú)庑撵`的濫用者。
它不是一個(gè)隧談的代步用具，更是一種生計(jì)派頭的體現(xiàn)。
淌若你渴慕體驗(yàn)?zāi)欠荨白鴵硎澜纭钡臍舛龋瑓s又不思被昂貴的價(jià)錢所抑制，那么，這輛十大哥S級(jí)，簡(jiǎn)略就是你一直在尋找的阿誰“驚喜”。
最終的選拔，如同“各執(zhí)己見，智者見智”。
這輛車，更像是一位經(jīng)歷過歲月浸禮的一又友，它簡(jiǎn)略不再完好意思無瑕，但它的底蘊(yùn)、它的情愫，卻能讓你在每一次戰(zhàn)爭(zhēng)中，王人感受到一種私有的魔力。
