2024年4月19日，《中國車手周冠宇》上映，行動中國首部華語做事賽車手紀實電影，排片在國內就相當少。無奈還沒比及五一休假世博shibo登錄入口，電影就照舊撤檔了。貓眼能夠查到的票房數據僅為102.3萬，比擬一些動輒票房上億的熱門大片，這部記錄片的票房就終點慘淡了。

行動記錄片，除非是的確溫文賽車的車迷，一般不雅眾是很少會用錢去電影院不雅看的。集結上對于這部電影的影評也未幾，念念要再看，只可等集結視頻平臺上線了。至于最終集結視頻平臺會不會上線、何時上線，這還真不好說。底下，咱們就以最近收到的一張周冠宇卡牌，來啟動本期的話題。

鋮品先容

這是Topps公司推出的2024年F1 Now卡牌，畫面是中國賽上的周冠宇。這是Now系列第二張周冠宇的東說念主物卡牌，第一張還要回首到2022年的巴林站周冠宇，還帶著RC（少壯）標識。所有這個詞2023年賽季，周冠宇在F1賽場成績莫得太大沖突，又沒熱門事件，莫得Now卡牌也在事理之中。

Now系列是限時不限量的卡牌，每張卡牌皆是記錄飛快比賽中最經典的遽然，還不錯博帶編的版塊。單張卡牌的價錢并不貴，僅僅需要國外采購，如能集結賽季的整套卡牌，所有這個詞賽季的精彩遽然基本就皆有了。

卡牌后面注明了：周冠宇成為第一位在原土參加2024年一級方程式中國大獎賽的中國車手，創造了歷史。這對這位索伯F1車隊車手來說是一個特地的周末，因為他第一次在家鄉的車迷眼前比賽。周照舊是中國車迷中的能人，因為他是第一位參加F1的中國車手。他在周末的F1沖刺賽中取得了第九名的好成績。周堅苦拼搏，以第14名的成績完成了正賽，成為第一位在上海國際賽車場完賽的中國車手。這個特地的時刻恰好發生在賽說念20周年操心日。

諸多身分的疏浚，讓周冠宇即便莫得積分紅績，也有了這張Now系列卡牌。雖說BASE卡的售價不高，但如故有一定保藏興致的。

賽車在國內的困境

F1雖為全國三大暢通賽事之一，但賽車對于庸碌寰球如故太遠方了。不管是國內的賽車環境，如故聯賽體系，皆處于摸索階段。像周冠宇這么，全家不計成本投資的，況且還有賽車天稟的，畢竟是鳳毛麟角，而賽車并不是純砸錢就能不時的問題。

中國雖為全球最大的汽車市集，但私家車的進步也就在近20年的事情。比擬進展國度照舊有了近百年的汽車發展歷史，中國的汽車文化還黑白常欠缺的，更無須說賽車文化了。對于往常的中國汽車文化應該是什么樣的？是像蘇州改裝車展那樣的？還所以新能源、智駕為場所的科技文化？往常的事情，誰又說得清呢？

好在跟著蔚來汽車贏得FE首個全國車手冠軍、領克車隊在WTCR多次奪冠，周冠宇在F1賽場的健碩闡揚，國內的賽車文化照舊從無到有。浩大本錢下的插足，總會有一些水花，榮耀的背后，總要有先驅。

2025年F1席位之爭

跟著奧迪官宣2025年將要進入F1，索伯車隊也將成為名副其實的廠隊，首個服氣的車手席位即是德國東說念主霍肯伯格，車隊領隊暗示不會與博塔斯、周冠宇續約。奧迪行動來自德國的豪華汽車品牌，聘任德國車手無可厚非。

比較適值的是，我第一個拿到的F1車手簽名即是霍肯伯格，那時他還在遵循雷諾F1車隊，天貓那時緩助了雷諾F1車隊，使得有契機贏得了這么一張簽名卡。更適值的是，2019年時，周冠宇也隨雷諾F1車隊來到了上海，并參加了中國大獎賽時間的各項貿易行動。如今，霍肯伯格和周冠宇因為F1車手席位，又成了競爭敵手。

比擬2024年F1圍場車手氣勢的健碩，2025年的變數就很大了。最初是法拉利車隊，勒克萊爾和漢密爾頓的組合照舊闡發，紅牛和阿斯頓馬丁車隊好像率會保握現存車手氣勢，梅賽德斯-AMG車隊是否會啟用新東說念主，依然是看點。

對于周冠宇，現在能夠聘任的車隊只須威廉姆斯、Alpine和哈斯，在莫得負責官宣之前，一切也皆是預計。畢竟F1席位，背后波及的利益和計議太復雜了，只須時刻會告訴你謎底。

終末扯扯

當下的年青東說念主是幸福的，他們正在資格著汽車行業的百年不遇之大變局。傳統燃油車在國內冷靜成為了“非主流”，新能源車的能源變得低價，價錢戰下的終局市集，讓年青東說念主不錯花更少的錢世博shibo登錄入口，買到更好的車。年青東說念主在展現個性的同期，恰是了解和參與賽車最佳的時期。信賴往常還會有越來越多的中國車手，能讓全國皆記著！