□馮海寧

據(jù)“江西交警”微信公眾號(hào)音訊，近日，網(wǎng)傳“一貨車(chē)司機(jī)在就業(yè)區(qū)遭高速交警開(kāi)罰單”視頻，激發(fā)貴重。江西省公安廳交通解決局高速公路交通觀察總隊(duì)直屬一支隊(duì)12月7日發(fā)布警情通報(bào)。（12月8日深圳新聞網(wǎng)）

據(jù)此前報(bào)說(shuō)念，網(wǎng)友發(fā)布視頻稱(chēng)，在江西宜春高安東就業(yè)區(qū)，貨車(chē)司機(jī)在就業(yè)區(qū)休息睡眠，被交警喚醒查疲困駕駛，并開(kāi)罰單。這給東說(shuō)念主印象是，司機(jī)在就業(yè)區(qū)并未違法卻“吃”罰單，有點(diǎn)“東說(shuō)念主在家中坐，禍從天上來(lái)”的過(guò)度法則意味。

但從警情通報(bào)看，該貨車(chē)司機(jī)該“吃”罰單。經(jīng)查：12月4日8時(shí)38分，駕駛員童某軍單獨(dú)駕駛湘J*****號(hào)半掛車(chē)，從湖南瀏陽(yáng)登程，15時(shí)01分插足江西(南)昌(上)栗高速公路高安東就業(yè)區(qū)，駕車(chē)行駛6小時(shí)23分……這彰著違背了“貫串駕駛純真車(chē)提升4小時(shí)未泊車(chē)休息能夠泊車(chē)休息時(shí)辰少于20分鐘”的法律規(guī)章。

這便是說(shuō)，天然該貨車(chē)司機(jī)在就業(yè)區(qū)處于休息景況，但此前貫串駕車(chē)提升規(guī)章時(shí)辰，屬于疲困駕駛，違背了《中華東說(shuō)念主民共和國(guó)說(shuō)念路交通安全法》及《中華東說(shuō)念主民共和國(guó)說(shuō)念路交通安全法實(shí)際條例》。交警照章作出處罰，不但莫得冤枉該貨車(chē)司機(jī)，何況對(duì)其安全駕駛是一種保護(hù)，同期也把穩(wěn)了說(shuō)念路交通安全事故，可謂是一舉多得。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因疲困駕駛徑直激發(fā)的說(shuō)念路交通事故占世界交通事故總量的21%，疲困駕駛事故物化率高達(dá)83%。疲困駕駛會(huì)影響駕駛東說(shuō)念主的反映速率、提防力和判斷智商。上述貨車(chē)司機(jī)，不僅這次疲困駕駛，照舊一個(gè)疲困駕駛的“慣犯”。

通報(bào)驕氣，童某軍駕駛的車(chē)輛自本年10月5日以來(lái)，共觸發(fā)疲困駕駛預(yù)警6次，屬于重心風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛。這詮釋該貨車(chē)司機(jī)既毫無(wú)安全健碩，也莫得法治健碩。若是對(duì)這種疲困駕駛的“慣犯”不足時(shí)作出處罰，很可能距離一場(chǎng)交通事故就不遠(yuǎn)了，因?yàn)橥耻娙羰遣槐徊樘庍€可能不時(shí)疲困駕駛，但不是每次王人能幸運(yùn)躲避交通悲催。

上述交警部門(mén)不但處罰有據(jù)，還值得寰球?yàn)槠鋰?yán)格法則點(diǎn)贊。其一，對(duì)該重心風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，才發(fā)現(xiàn)司機(jī)又一次疲困駕駛。其二，即便司機(jī)插足就業(yè)區(qū)休息，那時(shí)情形并不危機(jī)，但執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)不法嫌疑車(chē)輛后，仍叩門(mén)核查并照章作出行政處罰。其三，針對(duì)此事激發(fā)貴重實(shí)時(shí)發(fā)布警情通報(bào)，復(fù)原真相亦然普法老師。

天然，這一事件也暴清晰一個(gè)問(wèn)題，即童某軍此前照舊觸發(fā)疲困駕駛預(yù)警屢次，卻莫得實(shí)時(shí)受到處罰，這詮釋相干交通法則部門(mén)仍然法則不到位。某些司機(jī)養(yǎng)成疲困駕駛的習(xí)氣，這種“危機(jī)的弱點(diǎn)”恰正是法則不嚴(yán)給慣的。

即便該貨車(chē)司機(jī)在就業(yè)區(qū)休息，也不成粉飾其此前疲困駕駛的事實(shí)。在其泛泛休息時(shí)作出處罰，天然與持現(xiàn)行的處罰效用有所不同，但也會(huì)讓東說(shuō)念主印象長(zhǎng)遠(yuǎn)。進(jìn)而言之，不論司機(jī)此時(shí)是何景況世博官方體育app下載，惟有此前存在交通違法，被查處是勢(shì)必的。

發(fā)布于：廣東省