隨著南京城市轉(zhuǎn)型發(fā)展，新城區(qū)不休擴(kuò)大，一批新城區(qū)學(xué)校距離小區(qū)并不近，為管制這些孩子的險(xiǎn)峻常識(shí)題，南京公交“通學(xué)線”在多方共同致力下應(yīng)時(shí)而生。從2023年秋季上線第一條，到如今發(fā)展成10條，一年多以來，孩子們“外出即上車，下車即到校”的草率出行完了了嗎？隨著記者去瞧瞧。
S06線從“家門口”直達(dá)“訓(xùn)誡樓下”
11月27日一早7點(diǎn)，記者來到位于南京板橋片區(qū)的金地體育公園東公交車站，站臺(tái)上等候的公交車裸露屏上，“定制公交s06河西番邦語學(xué)校”的字樣荒謬提神。不俄頃，就有五六名高年級(jí)學(xué)生背著書包上車了。
除了駕駛員，車上還有別稱身穿制服的巡檢員。學(xué)生憑驗(yàn)票碼掃碼坐車。天天坐車，巡檢員早已跟學(xué)生們熟識(shí)了，每個(gè)東說念主齊能叫出名字。
7點(diǎn)10分，車輛準(zhǔn)時(shí)起程，整個(gè)經(jīng)由4站，基本齊是板橋大型小區(qū)所聚首的方位，最終有21名學(xué)生上車，無一缺席。孩子們齊心愛跟我方的好一又友坐在一起聊聊天，還有東說念主拿出了合集閱讀。
本年五年級(jí)的縱天杰告訴記者，此前齊是爺爺開車接送我方上學(xué)，路上得要半個(gè)小時(shí)。“當(dāng)今我齊是我方上學(xué)，出了小區(qū)就能坐上公交車，爺爺輕便了不少！”
好像7點(diǎn)40分，車輛遲緩駛?cè)牒游鞣钫Z學(xué)校的校園內(nèi)，左手邊就是訓(xùn)誡樓。駕駛員邱明達(dá)先容，S06線主要干事于板橋片區(qū)沿線家庭，日夕各一回，下學(xué)時(shí)東說念主會(huì)更多一些，能多達(dá)38名學(xué)生，幾個(gè)高年級(jí)的學(xué)生會(huì)主動(dòng)站著，把座位留給年齡更小的同學(xué)。
S10線每趟別稱家長(zhǎng)輪值護(hù)學(xué)
雨花臺(tái)區(qū)岱山西路一帶有兩個(gè)門對(duì)門的新小區(qū)，越秀天萃和鉑玥江南。由于推敲的配建小學(xué)尚未建成，這里的孩子需要每天去5公里外的雨花開發(fā)區(qū)推行小學(xué)上學(xué)。S10線通學(xué)線就是本年9月才靈通，額外干事于這些“出遠(yuǎn)門”肆業(yè)的孩子的。
上車的流弊與S06差未幾，掃碼查對(duì)東說念主頭數(shù)，確保每名孩子齊在車上后，7點(diǎn)20分，徐濱載著20名小學(xué)生準(zhǔn)時(shí)起程。記者發(fā)現(xiàn)，這些孩子齊個(gè)頭不高，一問，大多齊是一年級(jí)，何況還有別稱家長(zhǎng)跟車前行。“車上每一回留別稱家長(zhǎng)，全球輪班。主淌若下車時(shí)，要帶孩子們從公交站臺(tái)下車，走好像200米獨(dú)攬才能到學(xué)校門口，路上既有接送險(xiǎn)峻學(xué)的純真車，也有電瓶車，家長(zhǎng)隨著才省心。”這位姓陳的爺爺先容，這些孩子大多是一年級(jí)，為了方便下學(xué)時(shí)孩子們能聚首在一起，學(xué)校又將他們編進(jìn)了團(tuán)結(jié)個(gè)班級(jí)。
由于是定制公交，乘坐資本比一般的公交車要高一些，每個(gè)孩子每趟8元，一天16元交通費(fèi)。 “她爸爸姆媽責(zé)任忙，接送不方便，有這趟公交坐，比我騎電瓶車接送安全多了，何況不怕起風(fēng)下雨。”陳爺爺對(duì)此很酣暢。
關(guān)于這條通學(xué)線，大部分家長(zhǎng)齊示意了“方即是最大的自制”。不外，也有家長(zhǎng)但愿能更進(jìn)一步。一位姓韓的家長(zhǎng)就示意：“如果車就不錯(cuò)勝仗開進(jìn)學(xué)校，就更省心了。”
除了“通學(xué)線”，又開了一批“求知線“
除了10條“通學(xué)線”，南京公交還推出了7條“求知線”微輪回公交，分手于追究“定制”的“通學(xué)線”，其他淵博乘客也可在沿線站點(diǎn)乘坐，給“爺孫配”接送學(xué)模式提供了便利，一老一少結(jié)伙搭車，減少了學(xué)生父母的黃雀伺蟬。
11月26日5點(diǎn)半，記者趕往x2廓清始發(fā)站岱山路北站點(diǎn)，這里距離金陵中學(xué)岱山分校的西南門不外百米獨(dú)攬，學(xué)生下學(xué)搭車很草率。記者到達(dá)時(shí)，距離發(fā)車還有2分鐘，車廂已被學(xué)生們填的滿滿當(dāng)當(dāng)，只剩下前門還有一些空余位置。
x2廓清一共有16各站點(diǎn)，全程約30至45分鐘。駕駛員江超先容，天然該廓清也對(duì)其他淵博乘客綻放，但一到下學(xué)時(shí)辰，基本齊是家長(zhǎng)和學(xué)生。為此，求知線上也齊配備了別稱巡檢員，更好保險(xiǎn)學(xué)生的搭車安全。
為了能讓孩子們準(zhǔn)時(shí)趕上車，金陵華興推行學(xué)校岱山校區(qū)還把下學(xué)時(shí)辰從5點(diǎn)半提前到5點(diǎn)25分，并布置淳厚不要拖課。
10條通學(xué)線每天為252個(gè)學(xué)生提供干事
記者了解到，靈通一年多來，10條通學(xué)廓清每天為252個(gè)學(xué)生提供干事，加上求知線，在學(xué)工夫日均干事東說念主數(shù)杰出740東說念主。南京公錯(cuò)亂團(tuán)運(yùn)營(yíng)干事部部長(zhǎng)錢宗強(qiáng)告訴記者，面前承擔(dān)通學(xué)線的車輛是從正常公交廓清上抽調(diào)運(yùn)營(yíng)的，現(xiàn)時(shí)財(cái)政補(bǔ)貼也不軒敞，因此接下來會(huì)積極爭(zhēng)取財(cái)政搭救并在適當(dāng)安全運(yùn)營(yíng)的要求下再作念進(jìn)一步拓展。
那么靠近部分家長(zhǎng)的接送學(xué)需求怎么辦呢？錢部長(zhǎng)示意，將取悅“一校一策”的要求，在“求知線”微輪回廓清上多作念致力，如果遭遇需求極端熱烈的，也會(huì)向交管部門積極響應(yīng)共同商榷管制倡導(dǎo)。
他還提倡，北京將通學(xué)定制校車納入政府民生工程，設(shè)立7個(gè)責(zé)任組專項(xiàng)鼓動(dòng)，制定了市、區(qū)財(cái)政明確的補(bǔ)貼機(jī)制，專為中小學(xué)生定制打造一批新的公交車，新增智能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，座椅數(shù)目遴薦雙排布設(shè)的陣勢(shì)。學(xué)校還開拓了接送學(xué)專用通說念，同期安排淳厚隨車協(xié)管，這一作念法值得模仿。
視頻 王濤
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?笪越 石小磊
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