隨著南京城市轉型發展，新城區不休擴大，一批新城區學校距離小區并不近，為管制這些孩子的險峻常識題，南京公交“通學線”在多方共同致力下應時而生。從2023年秋季上線第一條，到如今發展成10條，一年多以來，孩子們“外出即上車，下車即到校”的草率出行完了了嗎？隨著記者去瞧瞧。

S06線從“家門口”直達“訓誡樓下”

11月27日一早7點，記者來到位于南京板橋片區的金地體育公園東公交車站，站臺上等候的公交車裸露屏上，“定制公交s06河西番邦語學校”的字樣荒謬提神。不俄頃，就有五六名高年級學生背著書包上車了。

除了駕駛員，車上還有別稱身穿制服的巡檢員。學生憑驗票碼掃碼坐車。天天坐車，巡檢員早已跟學生們熟識了，每個東說念主齊能叫出名字。

7點10分，車輛準時起程，整個經由4站，基本齊是板橋大型小區所聚首的方位，最終有21名學生上車，無一缺席。孩子們齊心愛跟我方的好一又友坐在一起聊聊天，還有東說念主拿出了合集閱讀。

本年五年級的縱天杰告訴記者，此前齊是爺爺開車接送我方上學，路上得要半個小時。“當今我齊是我方上學，出了小區就能坐上公交車，爺爺輕便了不少！”

好像7點40分，車輛遲緩駛入河西番邦語學校的校園內，左手邊就是訓誡樓。駕駛員邱明達先容，S06線主要干事于板橋片區沿線家庭，日夕各一回，下學時東說念主會更多一些，能多達38名學生，幾個高年級的學生會主動站著，把座位留給年齡更小的同學。

S10線每趟別稱家長輪值護學

雨花臺區岱山西路一帶有兩個門對門的新小區，越秀天萃和鉑玥江南。由于推敲的配建小學尚未建成，這里的孩子需要每天去5公里外的雨花開發區推行小學上學。S10線通學線就是本年9月才靈通，額外干事于這些“出遠門”肆業的孩子的。

上車的流弊與S06差未幾，掃碼查對東說念主頭數，確保每名孩子齊在車上后，7點20分，徐濱載著20名小學生準時起程。記者發現，這些孩子齊個頭不高，一問，大多齊是一年級，何況還有別稱家長跟車前行。“車上每一回留別稱家長，全球輪班。主淌若下車時，要帶孩子們從公交站臺下車，走好像200米獨攬才能到學校門口，路上既有接送險峻學的純真車，也有電瓶車，家長隨著才省心。”這位姓陳的爺爺先容，這些孩子大多是一年級，為了方便下學時孩子們能聚首在一起，學校又將他們編進了團結個班級。

由于是定制公交，乘坐資本比一般的公交車要高一些，每個孩子每趟8元，一天16元交通費。 “她爸爸姆媽責任忙，接送不方便，有這趟公交坐，比我騎電瓶車接送安全多了，何況不怕起風下雨。”陳爺爺對此很酣暢。

關于這條通學線，大部分家長齊示意了“方即是最大的自制”。不外，也有家長但愿能更進一步。一位姓韓的家長就示意：“如果車就不錯勝仗開進學校，就更省心了。”

除了“通學線”，又開了一批“求知線“

除了10條“通學線”，南京公交還推出了7條“求知線”微輪回公交，分手于追究“定制”的“通學線”，其他淵博乘客也可在沿線站點乘坐，給“爺孫配”接送學模式提供了便利，一老一少結伙搭車，減少了學生父母的黃雀伺蟬。

11月26日5點半，記者趕往x2廓清始發站岱山路北站點，這里距離金陵中學岱山分校的西南門不外百米獨攬，學生下學搭車很草率。記者到達時，距離發車還有2分鐘，車廂已被學生們填的滿滿當當，只剩下前門還有一些空余位置。

x2廓清一共有16各站點，全程約30至45分鐘。駕駛員江超先容，天然該廓清也對其他淵博乘客綻放，但一到下學時辰，基本齊是家長和學生。為此，求知線上也齊配備了別稱巡檢員，更好保險學生的搭車安全。

為了能讓孩子們準時趕上車，金陵華興推行學校岱山校區還把下學時辰從5點半提前到5點25分，并布置淳厚不要拖課。

10條通學線每天為252個學生提供干事

記者了解到，靈通一年多來，10條通學廓清每天為252個學生提供干事，加上求知線，在學工夫日均干事東說念主數杰出740東說念主。南京公錯亂團運營干事部部長錢宗強告訴記者，面前承擔通學線的車輛是從正常公交廓清上抽調運營的，現時財政補貼也不軒敞，因此接下來會積極爭取財政搭救并在適當安全運營的要求下再作念進一步拓展。

那么靠近部分家長的接送學需求怎么辦呢？錢部長示意，將取悅“一校一策”的要求，在“求知線”微輪回廓清上多作念致力，如果遭遇需求極端熱烈的，也會向交管部門積極響應共同商榷管制倡導。

他還提倡，北京將通學定制校車納入政府民生工程，設立7個責任組專項鼓動，制定了市、區財政明確的補貼機制，專為中小學生定制打造一批新的公交車，新增智能安全監測系統，座椅數目遴薦雙排布設的陣勢。學校還開拓了接送學專用通說念，同期安排淳厚隨車協管，這一作念法值得模仿。

視頻 王濤

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越  石小磊

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