馬自達RX-7 FC是第二代RX-7系列車型，于1985年10月推出，底盤代號為FC3S（硬頂Coupe）和FC3C（敞篷版）世博官方體育app下載，搭載經典的13B型1.3升雙渦輪增壓轉子發動機，輪上馬力可達185匹。算作RX-7系列的迭代之作，FC在洽商、性能和操控性上均有顯赫擢升。FC的洽商交融了保時捷944的硬朗線條與保時捷928的流線型概述，前臉招攬跳燈洽商，側面線條松弛洞開，尾部保留了初代RX-7的大溜背造型，合座兼具知道感與空氣能源學優化。

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馬自達RX-7 FC車身分量散播接近完竣的50:50，搭配鋁合金鑄造四活塞卡鉗和輕量化轉子引擎，擢升了操控活潑性。13B型雙轉子發動機招攬中冷技能，后期通過渦輪增壓器升級和壓縮比優化，最大馬力可達205匹（高配版）致使215匹（限量版）。

在《頭筆墨D》中，高橋涼介的座駕赤城白色彗星后期改裝版馬力高達350匹，但比賽中會休養為260匹以適配賽談需求。配備動態跟蹤懸吊系統（DTSS）和自動休養懸吊系統（AAS），后輪轉向技能擢升了彎談褂訕性；前輪招攬日本首見的鑄造四活塞卡鉗，制動性能出色。馬自達RX-7 FC的特別版塊也許多，其中最盛名的區別是Savanna RX-7?∞（也即是本次試玩的車型）：為系念轉子引擎量產20周年推出的雙座車型，日本市集提供215匹馬力的無鉛汽油版塊。優越限量版：1991年推出，搭載序列式雙渦輪增壓系統，進一步優化低轉速扭矩發達。

FC因《頭筆墨D》中“赤城白色彗星”高橋涼介的座駕而廣為東談主知，成為彎談性能的代名詞。其改裝后勁弘遠，常與三菱Lancer Evolution同臺競技。算作RX-7系列的巔峰之作，FC在賽談上屢獲佳績，但因轉子引擎的耐用性和排放問題，于1991年停產，由第三代FD3S接替。RX-7 FC憑借特有的轉子能源、平衡的操控和經典洽商，成為日本跑車史上的標識性車型，于今仍被車迷奉為“彎談之王”。（圖片來自匯注，筆墨先容部分來自DeepSeek，作假之處，敬請指正）

WHELART的包裝招攬白色的紙盒，有馬自達RX-7 FC的線條圖，盒子尺寸偏小，莫得像SUPRA同樣附送發動機；WHELART的這款FC3S還配一個吸盤開門器和限量卡片，不外附件不算太多。

WHELART的這款FC3S招攬真車3D采樣的形式得回數據，形準這點上咱們是基本無須掛牽的，這亦然當今中高端合金全開模子的基操了；由于行在模子廠家找的原型王人是后期改裝版塊，因此在細節上和所謂的原廠車有一定區別，這里也沒必要太過較真，但要是是特色給情節車型八成特定號碼賽車就需要嚴謹點；模子的合座比例平衡，缺欠甩掉得也很可以；素白色漆面均勻度也口舌常可以的；模子的車門把手、側轉向燈、車外后視鏡王人是落寞分件的，車窗邊框浮雕描繪，玄色分界很明晰；模子的尾翼亦然落寞分件的，合座結構上和早期AA的家具特殊接近，但漆面和細致進度上有所擢升。

模子的吊掛和真車較為接近，輪轂為電鍍鉻色的BBS多幅輪轂，其實漫畫版早期車型亦然原廠輪轂，后期版才更換為渡邊RS輪轂（Watanabe RS）；模子剎車系統是高度收復的，剎車碟和剎車鉗質感和細節王人可以，模子輪胎也有浮雕的品牌字樣。

上世紀90年代的日本車洽商上王人偏好聽，外形上有抄襲保時捷924之嫌，大燈為跳燈結構，況且傍邊跳燈落寞甩掉，翻開跳燈可以看到大燈里面構造明晰描繪，燈杯燈珠王人刻得很細致，透鏡也有紋路細節，轉向燈和霧燈亦然落寞件的，前唇亦然落寞分件的；車頭的MAZDA標應該是浮雕描繪的，車頭的透風口為真鏤空，能看到里面的水箱，模子有作念車牌架子。

WHELART的這款FC3S前輪轉向角度還行，可以清閑影相黨的需求。

模子的車尾收復度也曾相比到位的，尾燈為集合式，尾燈內構明晰，收復度高，尾燈中間為車牌；車尾的MAZDA標和無窮標王人是移印的，高位剎車燈亦然落寞件的；雙邊單出的排氣管為電鍍落寞件，管口較粗，質感也可以，這個很JDM。

WHELART的這款FC3S是后期版塊（具體為1991年款），模子的姿態收復度較高。

模子招攬圭臬的4開結構，前蓋鉸接，后蓋狗腿+液壓桿，車門為平方合頁；所有的車門開合王人順暢，關閉后缺欠較少；前蓋有多段式結構，況且無須相沿桿（固然有）王人可以立起來；后蓋相比緊，不事后蓋應該是金屬材質。

WHELART的內飾很有早期AA合金時代的阿誰滋味，說不上極度細致細致，但看著相比適意；模子的內飾以深灰色色彩為主，座椅為翻皮，收復度較高；駕駛艙地板也作念了植絨；內飾細節描繪相比細致，但落寞構件并不算多，一般王人是用浮雕+油漆描繪；座椅安全帶亦然作念了的，迎賓牌是塑料落寞件，名義有防滑的條紋細節；腳踏板貌似招攬落寞分件，質感可以。

模子的中控臺和主張盤中規中矩，基本王人是開模浮雕+手工畫來描繪細節，主張盤還移印了無窮標識；車內后視鏡亦然落寞件的，遮陽板那些也描繪了，合座內飾中規中矩，不外看著也曾相比適意的，一切王人讓東談主以為很AA，特殊肅穆的滋味。

模子的車門內側亦然玄色的，通過分件和手畫的形式描繪多樣細節，不外有落寞透明件的映照燈。

WHELART的這款FC3S依舊招攬了落寞發動機結構（這亦然千元級別合金全開模子的基操了），況且細節上亦然高度收復了馬自達的13B型雙轉子發動機；發動機里面分件較多，管路收復也很到位，多樣標識貼紙王人作念了出來。

后蓋為金屬材質，狗腿結構，但可以不需要相沿就立起來，行李艙里面細節也有所描繪，況且也作念了植絨，還有兩個音響喇叭。

WHELART的這款FC3S招攬素白色漆面，漆面合座發達王人還算褂訕，缺欠也甩掉得相比好；模子的前后雨刮王人是塑料落寞件，王人作念得相比細致，前擋風玻璃前側還有浮雕的格柵網，前蓋上還有雨刮噴嘴細節和進氣口洽商，后擋風有加熱絲細節。

模子的底盤結構相比復雜，吊掛系統、變速箱、傳動軸等描繪得王人特殊細致，分色也作念得很到位；不外和AA的模子同樣，許多王人是模樣貨，基本不可動；排氣系統基本王人是落寞件，質感特殊好，排氣管終局很有金屬質感。

發布于：廣東省