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汽車

發(fā)布日期:2024-05-24 10:09    點(diǎn)擊次數(shù):88

日前,廣汽集團(tuán)發(fā)布4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),當(dāng)月汽車銷量為13.33萬(wàn)輛,同比下降24.78%;1-4月累計(jì)銷量為54.30萬(wàn)輛,同比下降24.28%。從廣汽集團(tuán)旗下各品牌當(dāng)月銷量來(lái)看,廣汽豐田和廣汽本田成為負(fù)擔(dān)功績(jī)的主要力量。

廣汽豐田4月銷售4.88萬(wàn)輛,同比降幅達(dá)32.24%;1-4月累計(jì)銷量為20.48萬(wàn)輛,同比下降29.85%,呈加快下滑趨勢(shì),是負(fù)擔(dān)廣汽集團(tuán)銷量的主力之一,其阛阓闡揚(yáng)也弱于一汽豐田。

其實(shí),本年以來(lái)廣汽豐田銷量一直跌跌接續(xù),前四個(gè)月銷量分袂為75500輛、63200輛、81300輛、72000輛,分袂同比下滑32.14%、36.67%、20.05%、32.24%,同比下滑幅度不僅未收窄,還有進(jìn)一步增大趨勢(shì)。

自2023年以來(lái),廣汽豐田已出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力,出現(xiàn)了自2012年給與廣汽長(zhǎng)豐,廣汽集團(tuán)上市以來(lái)的初次銷量同比下滑。天然說(shuō),同比下滑5.47%,這一數(shù)據(jù)并不突兀,然而卻是一個(gè)漂浮點(diǎn)。

自2013年運(yùn)行,廣汽集團(tuán)運(yùn)行發(fā)布月度和年度產(chǎn)銷公告,廣汽豐田從2023年時(shí)30萬(wàn)輛銷量沿途上漲,2017年年銷量超70萬(wàn)輛,2023年年銷量達(dá)到了百萬(wàn)輛,在結(jié)伙車被新動(dòng)力車接續(xù)擠壓確當(dāng)下,廣汽豐田號(hào)稱一個(gè)神話級(jí)傳聞。

罕有據(jù)流露,近十年來(lái),結(jié)伙品牌阛阓份額從70%,下降了20%至獨(dú)一50%,不錯(cuò)說(shuō)阛阓結(jié)構(gòu)大洗牌,一些二線結(jié)伙品牌被邊際化以致是退出中國(guó)阛阓,自主品牌成為阛阓的主力。在這么的配景下,廣汽豐田能逆勢(shì)增長(zhǎng),幾乎是不可念念議的。

2022年,百萬(wàn)輛的巔峰期,亦然一個(gè)漂浮點(diǎn)。

2022年,廣汽豐田銷量高達(dá)100.5萬(wàn)輛,同比增速也達(dá)到了21%,不錯(cuò)說(shuō)是圓了廣汽豐田的百萬(wàn)夢(mèng)。日系車企中,豐田雙子星一直在沖擊百萬(wàn)輛范疇,心愿未了。當(dāng)今沖頂順利,亦然盛極而衰之日。

2023年,廣汽豐田銷量跌落到了95萬(wàn)輛,同比下滑5.47%。潘多拉魔盒一朝怒放,就很難再關(guān)上。參預(yù)2024年,廣汽豐田月銷量基本在6-7萬(wàn)輛盤桓,很難上到8萬(wàn)輛,并伴跟著同比兩位數(shù)的下滑。

廣汽豐田銷量下降,與A級(jí)阛阓的失守關(guān)系。從廣汽豐田銷量結(jié)構(gòu)不錯(cuò)看出,雷凌一直上演者很彌留的銷量撐握的作用。新浪財(cái)經(jīng)的聯(lián)悉數(shù)據(jù)流露,近兩年雷凌銷量2年下降了7成,是負(fù)擔(dān)廣汽豐田的彌留身分。

A級(jí)阛阓一直是車企必爭(zhēng)之地,之前齊是大家、豐田、通用等結(jié)伙車占主導(dǎo),你方唱罷我登場(chǎng)。然而,近兩年新動(dòng)力汽車接續(xù)興起,比亞迪秦、五菱星光等車型成為阛阓新寵,雷凌、卡羅拉、軒逸等車型接續(xù)受到擠壓,阛阓份額越來(lái)越少。

果真風(fēng)水按次轉(zhuǎn)。瀕臨比亞迪秦等咄咄逼東談主,雷凌雖多次下調(diào)售價(jià),起售價(jià)從10萬(wàn)多元降至不到8萬(wàn)元,但月銷量卻仍從2萬(wàn)多臺(tái),降至本年的6000多臺(tái),2年手藝內(nèi)大降向上7成,阛阓份額被嚴(yán)重蠶食。

其實(shí),不僅僅雷凌,凱好意思瑞、漢蘭達(dá)等昔時(shí)的熱銷車型,齊遇到了不同進(jìn)度的阻擊。凱好意思瑞天然說(shuō)恰是換代年份,然而換代后銷量不升反降。再者,自主品牌可不僅僅覬覦A級(jí)阛阓,B級(jí)阛阓亦然下一個(gè)膨脹的指標(biāo)。

2023年,是廣汽豐田的一個(gè)漂浮點(diǎn),開(kāi)啟了下降的大門。2024年,廣汽豐田下滑的趨勢(shì)放大,要是不成飛快退換戰(zhàn)術(shù),這種塌面孔下滑還會(huì)握續(xù)一段手藝。是以說(shuō),廣汽豐田當(dāng)今仍不是最低谷,下一步可能還會(huì)進(jìn)一步下探。

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