我找到一些蘇聯(lián)制造的宗旨汽車、賽車，它們有的不端、有的概況世博體育app下載，也有的顛倒炫酷，性能禁閉小視，咱們娓娓說念來。

1、GAZ A-Aero（1934 年）

1934年，工程師 Aleksei Osipovich打造了這款車，車架是木頭制作的，外殼為金屬蒙皮。配備3285cc排量的4缸發(fā)動機(jī)，最大馬力48匹。

它的最高時速可達(dá)106公里/小時，0-80公里加快工夫為36秒。

2、GAZ GL-1(1938)

1938年，GAZ基于GAZ-M1打造了一臺賽車，咱們先看造型，顛倒炫酷。

這臺車被稱為“戰(zhàn)前最快蘇聯(lián)賽車”，領(lǐng)有GAZ-6新式4缸發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)100匹，最高時速162 公里/小時！

3、GAZ M-20 Pobeda Sport（1950）

這臺1951年的車，照舊有了“增壓器”的宗旨。

蘇聯(lián)工程師給它配了Roots Blower羅伯特飽讀風(fēng)機(jī)，通過一雙旋轉(zhuǎn)的葉輪將空氣或氣體推入發(fā)動機(jī)，粗拙詐欺于 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

這款車最大功率加多到 105 馬力，速率高達(dá) 190 公里/小時！

4、ZIS-112 (1951)

1951 年，俄羅斯汽車制造商 ZIS 初度亮相其第一輛 ZIS-112 宗旨車。

這輛車被稱為獨(dú)眼巨東說念主，是由瓦倫丁·羅斯特科夫 （Valentine Rostkov） 打算，雙座原型車的靈感受到了 1951 年 GM LeSabre 宗旨車的啟發(fā)。

這輛車有一個可拆卸的硬頂機(jī)構(gòu)，最早由 ZIS-140 的 8 馬力 V-110 提供能源，自后配備了一臺 186 馬力的 V-8 施行發(fā)動機(jī)和四個化油器。

5、GAZ 魚雷 （1951）

這臺車配備了2.4L四缸發(fā)動機(jī)，4000轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生105匹馬力，最高時速191公里/小時。

6、GAZ TR 箭 （1954）

GAZ TR “箭”，配備噴氣發(fā)動機(jī)。

該建造的千里減慢度必須達(dá)到約 500 公里/小時，但由于短缺罕見準(zhǔn)備的測試跑到和高速輪胎，根最高速率僅跳躍 300 公里/小時。

7、Zvezda 5（1955）

與上頭的噴氣發(fā)動機(jī)違反，底下這款車僅配備245cc雙缸發(fā)動機(jī)，但極速能到200km/h。

NAMI-050 “Belka”（松鼠）（1955）

1955年，蘇聯(lián)打算師尤里·多爾馬托夫斯基 （Yuri Dolmatovsky）就萌發(fā)MPV的宗旨，于是打算了底下這款車型。

這臺車廣受好評，但是最終未能得到高層復(fù)古，僅造了一個模子就毀掉了。七年之后，基于“Belka”（松鼠）宗旨所打算的雪佛蘭 Corvair Greenbrier在好意思國出現(xiàn)。

8、莫斯科維奇-C2（1956）

這臺車突破了蘇聯(lián)三項長距離速率記錄，排量2.5L。

它參加了 1959 年的蘇聯(lián)錦標(biāo)賽，并在 2500cc 以下級別中順利。Moskvitch G2 在 1960 年之后不再使用，并于 1963 年底刊出。只建造了兩輛，何況齊被當(dāng)作備件排除。

9、Zvezda 6（1957）

這臺車整備質(zhì)料僅有420kg，速率能跳躍200km/h。馬力誠然僅54匹，但Zvezda 6 創(chuàng)造了兩項寰宇速率記錄。

10、哈迪5 （1960）

這臺車經(jīng)受四輪獨(dú)處吊掛，分量僅550kg，速率可達(dá)290km/h。

11、尤娜（1977）

由蘇聯(lián)工程師兼汽車概述者 Yuri Algebraistov 于1969 年構(gòu)想的克己汽車，1977年制品打造完成。

該機(jī)器受到高度評價，并在海外博覽會上得回多數(shù)獎項。可是，它并莫得參預(yù)大鴻溝坐蓐。只建造了兩架，其中一架幸存于今。自 1977 年以來，它在公路上行駛了跳躍五十萬公里。

12、穿山甲 Pangolina（1980）

這是另一款克己的浮現(xiàn)跑車，是工程師 Alexander Kulygin 的心血結(jié)晶。

Pangolina 建于 1980 年，顛倒順利。它與它的創(chuàng)造者全部參加了各式蘇聯(lián)賽車比賽，以至參不雅了保加利亞普羅夫迪夫的“EXPO 85”海外汽車展。

13、勞拉 Laura（1982）

這是透澈手工制作的一臺汽車，沒使用任何現(xiàn)存車型零件。

1982 年，在列寧格勒郊區(qū)的一個小作坊里，兩個年青東說念主 Dmitry Parfenov 和 Gennady Hainov 決定制造一輛他們我方制造的汽車。該汽車純手工打造，并參加了很多海外展覽，但從未批量坐蓐。

14、納米·奧赫塔（1986-87）

1986年，NAMI（中央汽車詢查所）在列寧格勒輕型車輛高等原型施行室打造了一臺宗旨車，可容納7東說念主。

第二排和第三排座椅不錯拆卸，前排座椅不錯旋轉(zhuǎn)180°，爾后排座椅則可折疊成一張便捷的桌子。在其時世博體育app下載，搭載多路傳輸系統(tǒng)的蘇聯(lián)汽車險些是科幻作品中的宗旨。