天然2023年紅牛在賽場上發達杰出出色，創造了好多讓東談主驚喜的收貨，但在財務方面，他們卻資格了一段不太得手的手藝，骨子出現了利潤下滑的情況。
紅牛車隊奪冠，利潤下滑
在2023年的賽車賽季中，紅牛車隊創下了歷史紀錄，贏得了21場中的22場比賽，總積分高達860分。關連詞，令東談主不測的是，盡管在場上發達如斯出色，車隊的利潤卻在這一年里出現了權貴下滑。
字據紅牛集團在2023年的財務評釋，車隊的稅后利潤只須129.6萬英鎊，相較于前一年推行地效規章時的205.7萬英鎊，減少了76萬英鎊。不外，車隊的銷售功績卻達到了有史以來的最高水平，2023年的總銷售額為3.07億英鎊，比擬2022年的2.78億英鎊增長了約10%。
車隊的銷售額天然有所擢升，但利潤卻著落了近37%，這主淌若因為運營和行政用度的加多。與前一年比擬，2023年的這些用度增長了73.3萬英鎊。此外，車隊司理霍納的工資也大幅高漲，從2022年的344.7萬英鎊增長到2023年的700萬英鎊，其中大部單干資與車隊的優秀發達掛鉤。
要而論之，紅牛車隊在2023年天然在比賽中得回了強大告成，但在利潤方面卻際遇了挑戰，主要原因是運營本錢上升和高額的職工薪酬所導致。
紅牛車隊東談主事變動預增利潤
如果紅牛車隊在本年告成保住車隊和車手的冠軍頭銜，他們瞻望在2024年的財務發達會杰出好。這主淌若因為車隊的一些清貧東談主物可能會下野，比如紐維、惠特利和科特內。這些東談主的離開意味著車隊在高層處罰上的開支會減少好多，這平直影響了車隊的利潤增長。淺近來說世博體育，紅牛車隊的收入可能會上升，而支撥卻著落了，是以他們的利潤空間變大了。
